本田凌派在碰撞測(cè)試中的情況有好有壞。

在正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，存在一些問(wèn)題。比如駕駛席安全氣囊正常起爆，但副駕駛席安全氣囊未起爆，門(mén)框整體變形上部扭曲，A 柱直接折斷，中控臺(tái)下部侵入駕駛室距離較大且沒(méi)有側(cè)氣簾，這會(huì)增加駕駛員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

側(cè)面碰撞測(cè)試中，獲得一般（M）成績(jī)。B 柱起到了一定的防護(hù)作用，但低配車(chē)型沒(méi)有側(cè)氣簾，使得駕駛員和后排乘客頭部和頸部受傷的風(fēng)險(xiǎn)較大。

不過(guò)，也有表現(xiàn)出色的方面。在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，A 柱、B 柱無(wú)明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮吸能機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用，主副駕駛座安全氣囊正常打開(kāi)，假人坐姿正常，安全帶扣緊。

在車(chē)頂強(qiáng)度、座椅/頭枕動(dòng)態(tài)測(cè)試和靜態(tài)測(cè)試中都獲得優(yōu)秀成績(jī)。在行人保護(hù)方面，凌派獲得了 C-IASI 歷史最高分，車(chē)外行人安全保護(hù)獲得優(yōu)秀（G）成績(jī)。在車(chē)輛輔助安全指數(shù)中，凌派同樣獲得優(yōu)秀（G）成績(jī)，F(xiàn)CW/AEB 兩項(xiàng)配置都得到滿(mǎn)分。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，表現(xiàn)較差（P）。在低速碰撞測(cè)試中，車(chē)頭與車(chē)尾受損明顯，安全氣囊爆出增加了維修費(fèi)用。

總體而言，本田凌派在部分碰撞測(cè)試項(xiàng)目中表現(xiàn)出色，但在一些關(guān)鍵部位和配置上仍有待改進(jìn)和提升，以提供更全面可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）