奧迪 Q4 新能源挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，單電機(jī)零百 8.8s，雙電機(jī) 6.8s，這在純電動(dòng)車(chē)中不算炸裂，但前段動(dòng)力響應(yīng)特別重要，它能做到隨踩隨到，幾乎零延遲，動(dòng)力輸出線性，跑山時(shí)很暢快絲滑。

懸架用的是常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿，可奧迪調(diào)校出色，還加入了防側(cè)傾桿，快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制得好，有運(yùn)動(dòng)車(chē)的味道，過(guò)彎性能不輸一些雙叉臂懸架。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不錯(cuò)，指向性更偏向運(yùn)動(dòng)轎跑 SUV。輪胎選的韓泰 ventus s1 evo3 EV，兼顧運(yùn)動(dòng)、舒適和濕地抓地，EV 版低滾阻也滿足續(xù)航需求。

城市道路表現(xiàn)也可以。濾震性好，能過(guò)濾掉大部分細(xì)小震動(dòng)，雖說(shuō)可能損失點(diǎn)路感，但城市開(kāi)多數(shù)人不想要太強(qiáng)路感。靜謐性方面，中低速電機(jī)特性讓車(chē)內(nèi)噪音不明顯，高速 120km/h 風(fēng)噪會(huì)有，在可接受范圍。

駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，次低配往上有全速自適應(yīng)巡航，可惜只有頂配才有車(chē)道保持輔助、居中保持等，L2 級(jí)駕駛輔助僅頂配能享受。不過(guò)能加裝，花點(diǎn)錢(qián)也行。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q4 新能源夠運(yùn)動(dòng)，開(kāi)著爽，舒適性也大體過(guò)關(guān)，家人滿意，綜合表現(xiàn)對(duì)得起 30 萬(wàn)的賣(mài)價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）