奧迪 Q5 7 座挺不錯的！

動力方面，奧迪 Q5 e-tron 提供兩種動力版本，40 e-tron 是單電機(jī)后驅(qū)，最大馬力 204 匹，最大扭矩 310 牛米，零百加速 9.3 秒，CLTC 工況續(xù)航里程 560 公里；50 e-tron 是雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力 306 匹，最大扭矩 460 牛米，零百加速 6.7 秒，CLTC 工況續(xù)航里程 520 公里。日常代步 40 e-tron 版就夠用，50 e-tron 版加速猛中帶穩(wěn)，駕駛感受像奧迪 3.0T 汽油車，動能回收力度合適，拖拽感不強(qiáng)，對剛從汽油車換純電車的人友好。電動 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面能精準(zhǔn)分配動力，讓車輛跟隨方向盤轉(zhuǎn)向。

底盤扎實厚重，通過減速帶時能感受到穩(wěn)重又舒適的質(zhì)感，經(jīng)過過濾后的底盤沖擊傳到車廂內(nèi)很柔和。在彎道和超車時，側(cè)傾不夸張，車身姿態(tài)穩(wěn)健，這得益于 DCC 主動懸掛和 MEB 純電平臺帶來的低重心以及平衡的前后軸重量分布。

設(shè)計有特色，大燈修長扁平很犀利，融入四環(huán) LOGO 有畫龍點睛的效果。車身比例精彩，短前懸、大輪轂、垂直車頭設(shè)計、平整側(cè)面、C 柱位置 e-tron 金屬裝飾、硬朗折線讓車身有肌肉感，有奧迪 quattro 的感覺。

車內(nèi)空間寬敞，車長 4876mm、軸距 2965mm，純電平臺帶來內(nèi)部全平地板，第二排坐下 175cm 身高的成年人還有兩拳多腿部空間。但第三排坐墊長度和厚度一般，長途乘坐沒第二排舒適。

外觀上，與大眾 ID.6 X 相比，除車身尺寸和比例接近外，設(shè)計不同。Q5 e-tron 保留奧迪標(biāo)志性六邊形格柵，雙色車身和貫穿式“羽箭”尾燈很精致。

車內(nèi)“尊貴感”強(qiáng)，設(shè)計和豪華感比 ID.6 X 出色，創(chuàng)新感強(qiáng)，還有虛擬座艙和車機(jī)系統(tǒng)能看到奧迪 MMI 的影子。配置豐富，全系標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航、自動剎車、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、泊車輔助等輔助駕駛功能，還搭載 AR-HUD 增強(qiáng)型高清抬頭顯示系統(tǒng)。

總之，奧迪 Q5 7 座優(yōu)勢明顯，設(shè)計優(yōu)秀耐看，6/7 座布局靈活，有奧迪品牌號召力和純電平臺加持，起售不到 38 萬，在同級別很有競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）