廣本的供應商情況較為多元和復雜。

初期，廣本供應商大多由日方直接認定，這雖能快速推出整車產(chǎn)品，但制造成本較高。隨著市場競爭加劇，為降低成本，廣本逐漸培育本土供應商，實現(xiàn)本土化。比如在今年年初，廣本在采購部門設立新的零部件技術科，挑選有實力的中國供應商納入采購體系。

廣本加大國產(chǎn)化率，“替換”日方供應商。本土化后，不僅能提供更適合中國市場的產(chǎn)品，還能有效控制成本。

在疫情期間，廣汽本田 47 家位于湖北的關鍵供應商，供應安全帶、安全氣囊、轉向機構等零件。面對疫情，采購部迅速行動，與 441 家供應商建立應急聯(lián)絡與信息共享平臺，成功轉移庫存零件，確保復產(chǎn)。

此外，廣州市工信局為解決企業(yè)供應鏈問題，成立工作專班，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。如為廣汽本田等企業(yè)從深圳管控區(qū)搶運配件，協(xié)調多地供應商恢復供應。

在供應商大會上，阿爾特汽車技術股份有限公司的控股子公司四川阿爾特脫穎而出，榮獲“品質優(yōu)勝供應商”獎，是廣本動力系統(tǒng)供應商中唯一獲品質獎項的企業(yè)。

廣本與供應商的合作深入且多樣。優(yōu)先選擇日系企業(yè)，日系企業(yè)在采購價值中占比較高。建立長期穩(wěn)定合作關系，采用 QCDDM 原則選擇評價供應商，共同設計研發(fā)產(chǎn)品，控制質量，協(xié)調價格。采取多供貨源策略，收集眾多供應商信息，同一車型同一材料或零件集中于一個供應商。實現(xiàn)協(xié)同管理，在設計階段就控制質量，出現(xiàn)問題及時解決，長期培養(yǎng)供應商能力。供應商本地化集聚，節(jié)省成本，便于考察和溝通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）