奧德賽值得推薦。

奧德賽的底盤較低，這雖會(huì)影響通過(guò)性，但上下車特別方便，適合老人和小孩，而且低底盤使整車重心降低，操控性變好。

車內(nèi)空間方面，把第二排座椅放在合適位置保證舒適的情況下，第三排空間依然不錯(cuò)，像我這樣的體格坐進(jìn)去腿能放直，靠背角度可調(diào)，甚至能半躺，橫向空間也寬敞，坐三個(gè)人不擁擠。第三排還設(shè)計(jì)了杯架、點(diǎn)煙器和充電口，全車有 10 個(gè)充電口。

尾部行李箱空間，下面做了大的挖坑設(shè)計(jì)，座椅放倒后下沉很大，空間充裕，能拉大件物品。把座椅調(diào)整后，能形成純平空間，還能當(dāng)?shù)首雍蜕嘲l(fā)，出去露營(yíng)很方便。

中控和內(nèi)飾有大量實(shí)體按鍵，對(duì)喜歡實(shí)體按鍵的人是福音。按鍵式換擋是本田的傳承，門邊、扶手和中控臺(tái)等地方用了軟包，風(fēng)格實(shí)用。

動(dòng)力方面，搭載本田第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，官方油耗百公里 5.88 升，經(jīng)濟(jì)性可觀。電機(jī)最大功率 158 千瓦，低速以電機(jī)為主，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入直驅(qū)，有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式。城區(qū)用 ECO 模式油門響應(yīng)慢，普通模式響應(yīng)積極，還有 sport 模式動(dòng)力更猛。

底盤駕駛體驗(yàn)上，坐姿高，有開稍大 SUV 的感覺，但又有轎車的駕駛質(zhì)感，緊急變線時(shí)有轎車的操控感，車體橫向擺動(dòng)不明顯。懸掛和避震初段軟，中后段硬，過(guò)小溝坎和減速帶震動(dòng)濾得干凈，車速快和過(guò)彎時(shí)支撐性有保證。

總之，奧德賽空間挖掘和利用出色，動(dòng)力底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，家庭用車屬性強(qiáng)，上下車方便，適合有老人小孩的家庭。雖然科技化方面相對(duì)保守，但很多方面能滿足選 MPV 的需求，價(jià)格在 20 - 40 萬(wàn)區(qū)間，還是值得推薦的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）