本田豐田使用德國GT魔力紅0W20機油，油門反應(yīng)是很快的。

GT魔力紅機油全系采用PAO和酯類的基礎(chǔ)油，還含有液態(tài)鉬。PAO基礎(chǔ)油能保證動力輸出，酯類基礎(chǔ)油可帶來更強勁的動力體驗，液態(tài)鉬能讓靜音效果更明顯，抗磨率提升，還能降低發(fā)動機磨損、增加發(fā)動機功率。

GT魔力紅機油新版在基礎(chǔ)油配方上做了升級，PAO基礎(chǔ)油含量從50%提升到62%，抗衰減周期從8000公里提升至10000公里，換油里程從12000公里提升至15000公里。酯類和液態(tài)鉬的含量也都大幅度提升，舍棄了少量14%的三類基礎(chǔ)油，全部采用PAO和酯類基礎(chǔ)油。

實際體驗中，新版GT魔力紅機油在動力方面表現(xiàn)出色，起步動力和油門反應(yīng)相比老版本有明顯提升，摘空檔滑行距離更遠，更順滑。在磨合期，新版本換上后動力和性能發(fā)揮較好，進入最佳狀態(tài)的周期更早。靜音性能在高轉(zhuǎn)速和急加速的駕駛情況下有提升。中后程加速在高速長時間高轉(zhuǎn)速或跑高速的工作狀態(tài)下，發(fā)動機動力儲備明顯。油溫控制穩(wěn)定，長時間高轉(zhuǎn)或高速路段未出現(xiàn)過早熱衰減。油耗方面，在高速上做過對比，平均降低0.5-0.8，但因駕駛習慣和行駛平均速度等因素，機油粘度相同的話油耗影響可忽略不計。

另外，GT魔力紅機油有三個系列，分別是Turbo渦輪增壓系列、NA自然吸氣系列、MAX專業(yè)玩家酯類系列。不同系列針對不同車型有不同的表現(xiàn)。比如豐田凱美瑞2.0自吸使用NA系列，長效耐用，中低速動力好，靜音效果在300公里后非常好。凱迪拉克ATS-L 2.0T使用Turbo系列，起步和急加速響應(yīng)快，靜音效果好。奧迪Q7 2.0T使用MAX系列，動力出色，低速行駛順滑，靜音性能佳。

總之，本田豐田使用德國GT魔力紅0W20機油，能獲得較快的油門反應(yīng)，帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）