雷克薩斯混動(dòng)汽車不需要充電。

它是通過自身的系統(tǒng)來補(bǔ)充電力的。

比如雷克薩斯 ES300h 這類車型，在剎車時(shí)能收集能量，還有發(fā)電機(jī)也會(huì)補(bǔ)充電力。低速行駛時(shí)能依靠電力驅(qū)動(dòng)，高速就切換到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

像雷克薩斯 CT200h 這樣的車型，搭載 0.8L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)以及鎳氫電池組。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電。

雷克薩斯的全混動(dòng)車型，比如 GS 450h，在車輛啟動(dòng)或正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適時(shí)啟動(dòng)為電動(dòng)設(shè)備充電。而且剎車或靠慣性滑行時(shí)的能量也能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來。

總之，雷克薩斯混動(dòng)汽車有一套智能的電力補(bǔ)充系統(tǒng)，無需人工外接充電。這大大節(jié)省了車主的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，同時(shí)提高了燃油利用效率，比汽油車更省油，還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。在起步階段，電動(dòng)機(jī)扭力能迅速達(dá)到最大值，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）