哈弗 H6S 混動(dòng)不能上綠牌。

上綠牌的判定依據(jù)是車輛是否可依靠電能驅(qū)動(dòng)。插電式混動(dòng)可以上綠牌，而油電混合車型，像哈弗 H6S 這種，雖然屬于混動(dòng)車型但不能上綠牌，因?yàn)殡娔苤皇禽o助車輛更好行駛。

哈弗 H6S 有兩款混動(dòng)車型，是哈弗品牌首款國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型。它搭載的是 1.5T 智能混動(dòng) DHT 技術(shù)，結(jié)構(gòu)類似雙電機(jī)混動(dòng)，具備高效燃油和輸出運(yùn)動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，是目前較為先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)之一。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大能爆發(fā)出 179kW 的系統(tǒng)總功率，擁有 530Nm 的最大綜合扭矩，可以和眾多 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

不過(guò)，近日隨著哈弗 H6S DHT-PHEV 版路試諜照的曝光，讓大家看到哈弗終于也有了一款能夠上綠牌、享受新能源補(bǔ)貼的 SUV。哈弗 H6S DHT-PHEV 版在外觀方面和燃油版相似度較高，保留了一些運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾部分預(yù)計(jì)會(huì)在配色和用料上與燃油版有所區(qū)別。

在與宋 PLUS DM-i 的對(duì)比中，哈弗 H6S DHT-PHEV 版在純電續(xù)航里程方面可能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但其綜合油耗和最低荷電狀態(tài)油耗的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。

總之，哈弗 H6S 混動(dòng)版目前不能上綠牌，但后續(xù)推出的 DHT-PHEV 版有上綠牌的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）