汽車電子瞬態(tài)干擾波形主要有 PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b 這八種。

PULSE 1 浪涌波形用于模擬產(chǎn)品與感性負(fù)載并聯(lián)時，供電突然斷開，感性負(fù)載兩端電壓反向施加到產(chǎn)品供電端，需產(chǎn)品供電處的防反電路承受。

PULSE 2a 浪涌波形模擬供電線束上雜散電感，因并聯(lián)負(fù)載斷開，供電處線束雜散電感中電流變化產(chǎn)生正電壓疊加到供電處，產(chǎn)品供電端口需有浪涌鉗位器件。

PULSE 2b 浪涌波形模擬產(chǎn)品與直流電機(jī)并聯(lián)，供電斷開后，直流電機(jī)等效成發(fā)電機(jī)產(chǎn)生正向電壓施加到供電處。

PULSE 3a 浪涌波形與 PULSE 1 相似，電源開關(guān)為機(jī)械開關(guān)斷開后因拉弧引起周期性浪涌沖擊，幅值正負(fù)都有，速度高。

PULSE 3b 浪涌波形與 PULSE 2a 類似，電源開關(guān)為機(jī)械開關(guān)斷開后因拉弧引起周期性浪涌沖擊，速度高。

PULSE 4 浪涌波形模擬起動機(jī)上電啟動時，因沖擊電流大造成線路壓降，導(dǎo)致產(chǎn)品供電處電壓波動，即低壓啟動問題。

PULSE 5a/5b 浪涌波形，也就是拋負(fù)載 Load Dump，是能量最大的浪涌波形。PULSE 5a 假設(shè)沒有外部鉗位保護(hù)器件，所有浪涌能量由產(chǎn)品本身抵抗；PULSE 5b 假設(shè)產(chǎn)品外部存在鉗位到 35V 的保護(hù)器件。

要應(yīng)對汽車電子瞬態(tài)浪涌干擾，可選用 TVS 瞬態(tài)抑制二極管，它響應(yīng)速度快、鉗位能力強(qiáng)等。汽車級 TVS 二極管有直插和貼片之分，不同系列參數(shù)不同。在進(jìn)行瞬態(tài)傳導(dǎo)試驗(yàn)時，不同波形可能出現(xiàn)不同問題，如#5a 波形試驗(yàn)可能導(dǎo)致功能失效、電容爆漿等，可通過設(shè)計浪涌吸收電路等解決?？傊?，了解這些波形及應(yīng)對方法，有助于提升汽車電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）