保時捷 911 有插電混動車型。

保時捷 911 混動車型在動力方面表現(xiàn)出色。它搭載了 3.0 升水平對置六缸渦輪增壓引擎和一臺 94 馬力電機，綜合功率 485 馬力，扭矩 761 牛米。0-96 公里/小時加速時間 3.5 秒，最高時速 317 公里。預(yù)計純電動模式下的續(xù)航里程能達(dá)到 64 公里。

在技術(shù)上，電機被集成進(jìn)廢氣渦輪增壓，以電動助力渦輪增壓器 eTurbo 的形式呈現(xiàn)，能讓渦輪迅速上壓，實現(xiàn)起壓零延遲的渦輪動力輸出，還能將廢氣渦輪的動能轉(zhuǎn)化為電能。PDK 變速箱在飛輪處也集成了 P2 永磁同步電機，制動時能實現(xiàn)能量回收，給電池組充能。

911 混動車型的外觀整體變化不大，都是一些細(xì)節(jié)優(yōu)化。比如前進(jìn)氣格柵從傳統(tǒng)固定式改成五個垂直的主動式空氣導(dǎo)流板，優(yōu)化了冷卻效果和空力效果。車身底部配備自適應(yīng)前擴散板，與冷卻空氣導(dǎo)流板聯(lián)動控制。車內(nèi)采用和 Taycan 一樣的全液晶儀表，12.6 英寸的曲面屏顯示界面是經(jīng)典的 5 連表，轉(zhuǎn)速表位于正中。

在操控方面，新 3.6T 發(fā)動機的高度比現(xiàn)有 3.0 升發(fā)動機降低了 110mm，后置后驅(qū)動布局的重心更低，操控更好。后橋主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在 992.2 GTS 上變成了標(biāo)配，對高速車尾的穩(wěn)定性有提升。

總之，保時捷 911 插電混動車型在保持性能的同時，也在技術(shù)、外觀和操控等方面進(jìn)行了優(yōu)化和提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）