騰勢 500 電池能耗表現(xiàn)不錯。

其搭載 70kwh 高容量磷酸鐵鋰電池，能量密度提升至 105.72Wh/Kg，綜合續(xù)航里程從 352km 提高到 451km，能耗為 15.9kW/100km。

未來三元鋰電池還會更新?lián)Q代，進一步降低能耗并增加能量密度。

在實際測試中，比如“光電挑戰(zhàn)賽”，從北京出發(fā)途徑多地，總里程約 660 公里，不充電僅靠節(jié)電技巧駕駛，有車輛行駛總里程達到 688 公里，百公里電耗低至 10.1 度電。

在高速續(xù)航測試?yán)?，以平均時速 90km/h 行駛，可行駛 290km，百公里耗電量達 20.9kWh/100km，能耗水平較高，但因其動力電池載電量達 70kWh，15%的電量還能支撐行駛 52km。冬季出行規(guī)劃里程間隔要縮短，因為空調(diào)暖風(fēng)更耗電。

低速續(xù)航測試中，以平均時速 29.5km/h 行駛 200km，消耗約 51%的電量，剩余續(xù)航 240km。如果每天通勤 40km，一周充一次電可以做到。

充電方面，當(dāng)動力電池溫度達到 41℃時，充電功率約 57kW，一小時可充入約 81%的電量。

總之，騰勢 500 電池能耗在多種工況下都有較為出色的表現(xiàn)，能滿足不同出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）