新款寶馬 X3 試駕評測相當出色。

外觀方面，新款寶馬 X3 采用了更“整體”的設計，讓車看起來像一塊金屬。肌肉感十足的拱門、融入車身的車燈，車尾輪廓改變，尾門更突出，金屬元素更豐富，整車低 25 毫米，更具運動感。還有發(fā)光格柵，雖有爭議但很有特色?？蛻裟苓x多種裝飾級別，M Sport 車型運動感強，M50 xDrive 外觀更激進。

內(nèi)飾上，經(jīng)過了極簡主義改造，以技術為中心，“曲面顯示屏”突出，整合觸摸屏和數(shù)字儀表盤，但按鍵減少，幾乎都靠觸摸屏操作。寶馬通過環(huán)境照明技術讓車廂更生動，還提供更可持續(xù)的材料和“素食”內(nèi)飾。不過，成本壓力導致座艙部分材料品質(zhì)不如前代，如門鎖扣和門卡上的鎖定開關用廉價塑料。車艙寬敞，能讓四個成年人舒適乘坐，非 PHEV 車型行李箱容量達 570 升。

車載技術方面，新一代信息娛樂技術在寬曲面顯示屏上運行，負責多項功能。有 iDrive 旋轉(zhuǎn)控制器，減少分心。底部有永久加熱和通風控件，方便調(diào)節(jié)。系統(tǒng)雖不完美，但響應快、圖形清晰，還有多種儀表顯示配置選項，能玩數(shù)字游戲。

效率上，新款 X3 發(fā)動機系列略有縮減，有 2.0 升柴油、汽油發(fā)動機，插電式混合動力車和頂級車型。20d xDrive 長途旅行經(jīng)濟，30e xDrive 城市效率高且有稅收減免，M50 xDrive 性能強。20 xDrive 動力輸出不錯，經(jīng)濟性好，輕度混合動力系統(tǒng)對剎車踏板感覺有影響，但不明顯。

駕駛感受很棒，轉(zhuǎn)向線性可預測，反饋比同級多數(shù)車型好。底盤精心設計，能很好控制車身運動，208 馬力輸出充足，加速不到 8 秒。車輛相對精致安靜，M50 xDrive 更穩(wěn)固，但 20 xDrive 舒適度更好，能平衡舒適與操控，處理顛簸干凈利落，有一定越野能力。

安全性方面，新款 X3 雖未接受 Euro NCAP 評估，但前身獲五星評價，新款配備更多安全設備，常見功能齊全，包括自動緊急制動、限速警告技術、停車輔助功能等。

后排座椅有兩個 ISOFIX 兒童座椅安裝點，間距夠大。

價格上，新款 X3 系列起價 70,405 歐元，相比梅賽德斯-奔馳 GLC 有優(yōu)勢，標準配置豐富。

總的來說，新款寶馬 X3 優(yōu)勢眾多，是一款出色的高端 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）