日產(chǎn)逍客的后門材質(zhì)主要是鋼板。

使用鋼板材質(zhì)焊接成型的后門，在模具以及鋼板用量等成本方面相對較低。

此外，逍客的引擎蓋、前翼子板以及四個車門都是鋁合金材質(zhì)，這有助于減輕車身重量。而后尾門是含有玻纖的 PP 塑料材質(zhì)，這種材質(zhì)的運用在一定程度上減輕了車輛后部的重量。

全新一代逍客基于日產(chǎn)的 CMF-C 平臺打造，該平臺在減重方面表現(xiàn)出色，例如將原先的金屬尾門換成全新的樹脂尾門，減重 2.6 公斤；四個車門、前翼子板和引擎蓋換成鋁合金材質(zhì)，減重 21 公斤，整個車身框架減重 60 公斤，并且車身剛性還提升了 41%，安全性更有保障。

在與其他車型的對比中，例如與豐田鋒蘭達(dá)相比，逍客的蒙皮材質(zhì)優(yōu)勢明顯。鋒蘭達(dá)的蒙皮全是普通沖壓鋼板，沒有鋁合金材質(zhì)，而逍客的引擎蓋、前翼子板以及四個車門為鋁合金材質(zhì)，后尾門為含有玻纖的 PP 塑料材質(zhì)。而且在防撞梁方面，逍客的前后防撞梁厚度和緩沖吸能效果也較為出色。

總之，日產(chǎn)逍客的后門及其他車身部位的材質(zhì)選擇，在保證車輛性能和安全性的同時，也實現(xiàn)了一定程度的減重和優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）