雷凌雙擎的離地間隙是 105 毫米。

汽車的離地間隙是個關鍵參數，決定了車輛應對復雜路況的能力。雷凌雙擎采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這種懸架組合在保證一定舒適性的同時，也給出了 105 毫米的離地間隙。

這個離地間隙對于日常使用來說，能夠適應大多數城市道路和一般的非鋪裝路面。比如說，過一些小的減速帶或者不太深的坑洼，都能比較輕松地通過。

跟雷凌雙擎離地間隙差不多的車有不少，像保時捷 911 是 100 毫米，帕薩特、奧迪 A6L、杰德、日產 GT-R 都是 110 毫米。

一般來說，家用小汽車底盤高度通常在 110 - 150 毫米之間。離地間隙越大，比如超過 130 毫米，車輛通過性相對較好，但車速快時穩(wěn)定性可能受影響。要是底盤高度低于 110 毫米，汽車高速行駛時穩(wěn)定性不錯，可通過性會降低。

現在有些車配置了空氣懸掛，可以隨時改變離地間隙，很好地兼顧通過性和穩(wěn)定性。不過雷凌雙擎沒有配備這項功能，但 105 毫米的離地間隙滿足日常出行需求是沒問題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）