哈弗 H9 的配氣機構(gòu)是 DOHC ，即雙頂置凸輪軸。

DOHC 這種配氣機構(gòu)的優(yōu)勢明顯。它能夠為每個氣缸提供兩個凸輪軸，分別控制進氣門和排氣門的開關(guān)動作。這樣一來，進氣和排氣的控制更加精準和靈活，能有效提高發(fā)動機的進排氣效率。

對于哈弗 H9 所搭載的發(fā)動機來說，DOHC 配氣機構(gòu)有助于提升其動力性能。比如，在進氣門和排氣門的開啟時間和升程上，可以實現(xiàn)更精確的調(diào)節(jié)，從而讓燃料燃燒更充分，產(chǎn)生更強的動力輸出。同時，DOHC 還能優(yōu)化發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，減少振動和噪音。

而且，DOHC 配氣機構(gòu)在高轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)更為出色，能夠適應哈弗 H9 在不同路況下的動力需求。無論是城市道路的平穩(wěn)行駛，還是越野環(huán)境下的高負荷工況，都能保證發(fā)動機的可靠運行和良好性能。這使得哈弗 H9 在各種駕駛場景中都能展現(xiàn)出穩(wěn)定且出色的動力表現(xiàn)，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）