目前市面上還沒有真正達(dá)到 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車。

但有一些車型在自動(dòng)駕駛方面表現(xiàn)較為出色，雖未達(dá) L5 級(jí)別，卻也在不斷靠近。

奧迪 Aicon 是一款具有代表性的概念車，展示了奧迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前沿理念，其獨(dú)特設(shè)計(jì)為未來完全自動(dòng)駕駛做好了準(zhǔn)備。

沃爾沃 XC90 T8 Inscription 配備的 Pilot Assist 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能在高速公路上提供一定程度的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)也有一定的自動(dòng)駕駛功能，不過現(xiàn)階段駕駛員仍需隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

Waymo 作為自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，一直在進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，未來有望推出 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。

雖然上述車型在自動(dòng)駕駛上取得了成果，但距離真正的 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛尚有距離。在正式實(shí)現(xiàn)并上市前，它們還需歷經(jīng)大量嚴(yán)格的測(cè)試與驗(yàn)證，來保障行車安全。同時(shí)，L5 級(jí)自動(dòng)駕駛的廣泛應(yīng)用還面臨諸多法律和道德方面的難題需要解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）