蘭博基尼蓋拉多不是大牛，而是小牛。

蘭博基尼的車型常被消費者分為大牛和小牛。大牛通常指的是售價高昂、尺寸大、動力強的旗艦車型，像“Aventador”。而小牛則是入門級跑車，如“Gallardo”和新款的“Huracan”。

從一些關鍵特征來看，大牛一般配置 V12 自吸引擎，有著標志性的剪刀門，尺寸也更大。而小牛蓋拉多配置的是 V10 自吸引擎 5.2L，采用的是鉸鏈平開門，尺寸相對較小，長*寬*高為 4547*1945*1220。

在動力性能方面，小牛蓋拉多也有出色表現(xiàn)。它搭載 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 470KW，零百加速 3.0 秒，最高時速 310km/h。而且為了提升性能，它應用了很多先進技術，比如采用碳纖維車身來減重，剎車系統(tǒng)源自 F1 賽車的 CCMR 碳陶瓷制動盤，由意大利 Brembo 布雷博開發(fā)，與賽道輪胎、空氣動力負載以及制動冷卻系統(tǒng)結合，優(yōu)化制動性能。

小牛蓋拉多還擁有多種駕駛模式，像 STO 街賽模式，適合各種公路和天氣條件；PIOGGIA 濕滑賽道模式，有最強抓地力；TROFEO 干燥賽道模式，能在干燥賽道條件下最大程度提高性能。

另外，在空氣動力學設計上，蓋拉多也有獨特之處。前部分流器分配氣流改善抓地效果，發(fā)動機罩風道產生前下壓力，配合后車背的百葉窗出風口減小駕駛室內壓力并增加下壓力，尾部鯊魚鰭能改善動態(tài)性能，尾翼有三個可手動調節(jié)的檔位。

總之，雖然蘭博基尼蓋拉多是小牛，但它在性能、設計等方面依然卓越，是一款非常出色的跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）