日產(chǎn)空氣流量的作用主要是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送給電子控制單元（ECU），ECU 據(jù)此來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。

進(jìn)氣溫度傳感器通常在進(jìn)氣管或者空氣流量計(jì)內(nèi)，它是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。溫度升高時(shí)電阻阻值減小，溫度降低時(shí)電阻阻值增大，由此產(chǎn)生不同電壓信號(hào)，讓控制系統(tǒng)自動(dòng)操作。

在采用空氣流量傳感器的燃油噴射系統(tǒng)中，由于空氣流量傳感器測(cè)定的是體積流量，所以需要進(jìn)氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器也是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度并將溫度信號(hào)以電信號(hào)形式輸入給 ECU，ECU 會(huì)根據(jù)輸入信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正。

汽車上常見的空氣流量計(jì)有卡曼渦旋式、活門式等?？鼫u旋式檢測(cè)精度高，能輸出線性信號(hào)，信號(hào)處理簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期使用性能不變，且無需對(duì)溫度及大氣壓力進(jìn)行修正，但不能測(cè)量氣體、蒸汽及純凈水流量?；铋T式空氣流量計(jì)裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，位于空氣濾清器與節(jié)氣門之間，由空氣流量計(jì)與電位計(jì)兩部分組成，其功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入微機(jī)。

葉片式空氣流量計(jì)原理簡(jiǎn)單，但對(duì)進(jìn)氣有阻礙，信號(hào)變化慢。量芯式空氣流量計(jì)有進(jìn)氣阻力，信號(hào)不準(zhǔn)確?？ㄩT渦流式空氣流量計(jì)能直接產(chǎn)生數(shù)字信號(hào)被電腦接收，信號(hào)精確，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

當(dāng)空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU 得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就無法正?？刂茋娪土?，會(huì)造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

如果要更換空氣流量計(jì)，要先斷開汽車電瓶的地線（記錄電臺(tái)和內(nèi)存設(shè)備設(shè)置參數(shù)），或用調(diào)試電腦將 ECU 設(shè)置為零。確認(rèn)原流量計(jì)的線束連接器插入方式，拍照留證。松開卡箍和安裝支架，移除空氣流量計(jì)，清潔節(jié)氣門閥體和進(jìn)氣管。檢查舊密封圈和空氣濾清器，如有問題及時(shí)更換。安裝新流量計(jì)時(shí)確保指示箭頭指向發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，用正確力矩上緊零部件，連接并上緊進(jìn)氣管卡箍。若 ECU 與新流量計(jì)有輕微不匹配，可能會(huì)顯示故障指示燈，如汽車行駛性能正常，故障燈通常會(huì)在幾天內(nèi)自動(dòng)消失，否則可斷開電瓶地線重啟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）