路虎攬運(yùn)混動很不錯！

它延續(xù)了路虎出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，二氧化碳排放量超低，還有聞名世界的性能表現(xiàn)及全地形能力。

首先，動力方面，有多種可選模式。比如搭載了 3.0 升 SDV6 柴油發(fā)動機(jī)以及功率為 35 千瓦的電動機(jī)，還能和 ZF8 速自動變速箱完美搭配。總重不到 120 公斤的混合動力系統(tǒng)，包含鋰離子電池、變頻器和電動機(jī)。電動機(jī)能產(chǎn)生 170 牛-米扭矩幫助加速，還能在剎車時(shí)收集動能為電池充電，純電動模式下能在 48 公里時(shí)速行駛約 1.6 公里，然后柴油發(fā)動機(jī)無縫啟動?？傒敵龉β试谵D(zhuǎn)速 4000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá) 340 馬力，1500-3000 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)有 700 牛-米最大扭矩，動力堪比 SDV8 柴油發(fā)動機(jī)，7 秒內(nèi)百公里加速，最高時(shí)速 218 公里，二氧化碳排放量減少 26%，綜合路況百公里油耗 6.4 升。

再看插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)是 2.0T 渦輪增壓，最大功率 300 馬力，峰值扭矩 400N·m，電動機(jī) 85kW，總扭矩 275N·m，雙動力加持下油耗低，百公里僅 3.2L，6.3 秒破百。

外觀上，車身側(cè)面是路虎家族式方正硬朗造型，橫向腰線從引擎蓋貫穿到尾燈，懸浮式車頂增添動感和輕盈。

車內(nèi)配置豐富，有車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇、遙控鑰匙、后排中央扶手、后雨刷器等，滿足日常使用。底盤是全時(shí)四驅(qū)，配備空氣懸架。

總之，路虎攬運(yùn)混動在動力、油耗、外觀、配置等方面都表現(xiàn)出色，是豪華、環(huán)保與性能的完美結(jié)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）