途銳到底燒機油嗎

途銳這款車，其 2.0T 發(fā)動機和 3.0T 發(fā)動機都有一定概率燒機油。

途銳是大眾旗下的中大型 SUV，車身尺寸大，長寬高分別是 4878 毫米、1984 毫米、1717 毫米，軸距為 2899 毫米。它的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機有 245 馬力和 370 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1600 到 4300 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載混合噴射技術(shù)，用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。3.0 升渦輪增壓發(fā)動機有 340 馬力和 450 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 5300 到 6400 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1340 到 5300 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體。兩款發(fā)動機匹配的都是 8AT 變速箱，能提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，可靠性耐用性也好。前懸架和后懸架用的都是多連桿獨立懸架，能提高操控性和乘坐舒適性，但造車成本會升高。

大眾車為保護發(fā)動機延長壽命，設(shè)計讓活塞環(huán)和氣缸壁間摩擦阻力降低形成油膜，這導(dǎo)致部分油膜隨高溫燃燒氣體燒掉，機油消耗量增加。像 16 款途銳，行駛 13 萬多公里，之前每 1000 公里消耗一升機油。雖換過改進型廢氣閥、清洗缸內(nèi)積碳和加添加劑，問題還在。修理廠建議大修，報價 1.8 萬，價格難接受，且大修可能帶來更多問題，影響保值率和后續(xù)磨合。后來用“司有普”燒機油修復(fù)劑組合解決了問題。先檢查廢氣閥、缸壓、缸壁磨損情況，通過內(nèi)窺鏡發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸內(nèi)沒拉傷，其他正常。因車已行駛 13 萬多公里，師傅認(rèn)為氣門油封沒問題，先嘗試釋放活塞環(huán)。買 2+12+6 的組合，燃油添加劑一箱油加三支，連續(xù)四箱油加兩支機油添加劑，有效果再追加兩箱燃油添加劑。六缸車使用時不能高轉(zhuǎn)速和高速運行，市內(nèi)運行最佳。六箱油用夠后，機油消耗正常，7500 公里機油也沒報警，遠(yuǎn)低于大眾和奧迪標(biāo)準(zhǔn)。這比大修工時費低很多，還節(jié)省維修時間和成本，保住車值。之后按養(yǎng)護建議 5000 公里加兩支燃油添加劑就行。

總之，途銳發(fā)動機有一定概率燒機油，不過有辦法解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）