GTR 是雙渦輪的。

日產(chǎn) GTR 搭載的是 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機。這臺發(fā)動機有著出色的性能表現(xiàn)。它最早在 2007 年發(fā)布，經(jīng)過多次技術升級，性能不斷提升。比如 2011 年升級了噴油器、油底殼、進氣歧管和 ECU 等，功率提升。2013 年底的 NISMO 版本配備全新渦輪增壓器、升級油泵和點火系統(tǒng)，性能再增強。今年發(fā)布的 GT-R50 限量版，采用更大渦輪增壓器、中冷器、噴射器和優(yōu)化的進氣排氣，輸出達到 720 馬力和 780 牛米。

其核心技術亮點不少?；炯軜嬔匾u VQ 系列，保持 60°夾角設計，進氣在 V 型氣缸內(nèi)側，排氣在外側，雙頂置凸輪軸、正時鏈條傳動。關鍵的雙渦輪增壓技術，使用兩個石川島的 IHI RHF55 渦輪增壓器，每側三個氣缸各一個，增壓器蝸殼和排氣管一體鑄造，壓后的空氣由兩個中冷器冷卻。為減少爆震傾向，選擇低壓縮比設計，只有 9：1。采用傳統(tǒng)氣道噴射，而非直噴。鋁合金缸體使用缸孔涂層技術降低摩擦、改善散熱。還采用鏈傳動和連續(xù)可變氣門正時，進氣連續(xù)可變氣門正時 VVT 系統(tǒng)能靈活調(diào)節(jié)氣門正時。

另外，日產(chǎn)在這臺發(fā)動機上采用一人一機的裝配方式，由經(jīng)過專門訓練的技師手動組裝完成，理論上能讓每臺發(fā)動機發(fā)揮最佳性能。

2023 款日產(chǎn) GTR 推出 Premium 和 Nismo 兩種版本，售價分別約合人民幣 83.8 萬元和 154.4 萬元。外觀設計有力量感，Nismo 版本還升級懸架、剎車和車身。兩個版本都搭載 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，Premium 版本最大功率 421 千瓦、扭矩 633 ?！っ?；Nismo 版本最大功率 447 千瓦、扭矩 652 ?！っ?，均匹配 6 擋雙離合變速箱。

全新一代日產(chǎn) GTR 實車已亮相，預計 1500 萬日元起售，雖未進入國內(nèi)，但憑借其強悍性能和相對突出的性價比，備受關注。外觀低調(diào)，原創(chuàng)度高，氣場強。內(nèi)飾豪華感較強，配置能滿足日常使用。其搭載的 3.8T 雙渦輪增壓發(fā)動機加速能力強，在同價格水平車型里優(yōu)勢明顯，與新能源純電動車型駕駛質(zhì)感不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）