五門(mén)車(chē)指的是汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的一種形式，它包括四個(gè)供乘客進(jìn)出的側(cè)門(mén)和一個(gè)尾門(mén)。

五門(mén)車(chē)通常被稱(chēng)為兩廂車(chē)，比如大眾高爾夫就是典型的五門(mén)車(chē)。這種車(chē)型的特點(diǎn)之一是乘客室與車(chē)后的行李置放區(qū)連在一起，沒(méi)有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上的分隔。大部分五門(mén)車(chē)的后座椅背甚至椅墊都是可折疊的，能在后排座不坐人或坐人較少時(shí)大大增加行李艙的空間。而且，五門(mén)車(chē)的尾門(mén)設(shè)計(jì)獨(dú)特，像后擋風(fēng)玻璃與后背箱為一體，開(kāi)后背箱同時(shí)后擋風(fēng)玻璃跟著也一塊起，這使得裝卸大型行李或物品非常方便。

不過(guò)，在國(guó)內(nèi)，受傳統(tǒng)觀念影響，五門(mén)車(chē)不像三廂車(chē)那樣受歡迎。三廂車(chē)整體比例更協(xié)調(diào)，車(chē)身更穩(wěn)定。而且，兩廂車(chē)沒(méi)有 C 柱，在抗撞擊能力上可能不如三廂車(chē)。

在全球范圍內(nèi)，五門(mén)車(chē)在歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家是主流車(chē)型。因?yàn)槠涠誊?chē)尾方便市區(qū)停車(chē)，大尾門(mén)方便出行裝載行李，實(shí)用性高。比如在歐洲，很多家庭重視休閑，法律保障每年有長(zhǎng)假期，汽車(chē)的旅行功能對(duì)車(chē)主很重要，所以像旅行車(chē)型的銷(xiāo)量超過(guò)車(chē)系半數(shù)。但在美國(guó)，由于汽油便宜，私人汽車(chē)持有成本低，一戶(hù)家庭往往有多輛車(chē)，可滿(mǎn)足不同需求，所以一車(chē)多功能的五門(mén)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)較少。

第一款有證據(jù)證明的大量生產(chǎn)的五門(mén)車(chē)是奧斯汀在 1958 年開(kāi)始生產(chǎn)的 A40 法里納，第一款有可折疊座位的五門(mén)車(chē)是雷諾 16。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）