奧迪 A4L 拆解情況挺不錯(cuò)的。

先看防撞梁。前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，新款厚度約 3.38 毫米，老款約 3.2 毫米，都有行人保護(hù)泡沫。新款寬度覆蓋 66.09%，老款也相差不多。但新款沒(méi)有防止行人卷入的副防撞梁，也沒(méi)有主動(dòng)式引擎蓋功能。前吸能盒為鋁合金材質(zhì)，有潰縮褶皺。

后防撞梁同樣是鋁合金材質(zhì)，新款厚度約 3.36 毫米，能覆蓋車(chē)頭部分的 68.79%，與老款基本相同。不過(guò)新款和大眾一樣存在后吸能盒螺栓減少的情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新款?yuàn)W迪 A4L 采用縱置布局的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是前置前驅(qū)，高功率版本采用 quattro 全時(shí)四驅(qū)，以托森式差速器作為中央差速器。油底殼由鑄鐵材質(zhì)換成樹(shù)脂材質(zhì)，降低了氧化生銹幾率，提高了使用壽命。

底盤(pán)方面，全系車(chē)型前懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，也叫五連桿式，后懸架也為多連桿式，與上一代的梯形連桿式獨(dú)立懸架不同。大量鋁合金的應(yīng)用，保持了豪華車(chē)的水準(zhǔn)。

音響方面，高配版是 BO 音響，原廠音響有 14 個(gè)揚(yáng)聲器單元，但部分是空的，為后期改裝預(yù)留位置。原車(chē)音響低頻突出，中高頻表現(xiàn)不佳，改裝時(shí)可加強(qiáng)中高頻，使低音更豐滿，比如意大利 ESB 奧迪專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用 4.1 聲道音響，能達(dá)到無(wú)損改裝。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 在防撞梁、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和音響等方面有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然也存在一些有待改進(jìn)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）