約戰(zhàn) B 級(jí)車的情況比較復(fù)雜。

像第三代奔騰 B70 就試圖在 B 級(jí)車市場(chǎng)立足。它是一汽奔騰“新奔騰”品牌戰(zhàn)略下“無(wú)限方程 FMA 架構(gòu)”的首款轎車，設(shè)計(jì)和技術(shù)都有全新升級(jí)。

外觀上，前臉“數(shù)碼雨滴式”格柵和源于古代兵器“戈”的全新 LED 燈組，尾部溜背設(shè)計(jì)，極具運(yùn)動(dòng)和侵略感。動(dòng)力方面，搭載與紅旗 H5 同款發(fā)動(dòng)機(jī)，熱銷率高，匹配的變速器也和紅旗車型相同。智能化和安全上，采用“雙 E”環(huán)形車身結(jié)構(gòu)，配備 14 項(xiàng) ADAS 功能，達(dá)到 L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛水平，還有 3D 全息投影、智能語(yǔ)音識(shí)別率高的車聯(lián)網(wǎng)等科技。

不過，B 級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)于奔騰 B70 來(lái)說(shuō)，在這個(gè)市場(chǎng)求生存不如降維打擊，瞄準(zhǔn) A+級(jí)市場(chǎng)搶“國(guó)民家轎”頭銜。因?yàn)?B 級(jí)車如雅閣、凱美瑞空間大，奔騰 B70 沒優(yōu)勢(shì)，而一汽體系里還有紅旗 H5 等車，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也大。和 A 級(jí)熱銷車比，奔騰 B70 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)。比如和吉利星瑞對(duì)比，空間和舒適性配置占優(yōu)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

再看日產(chǎn)天籟和大眾帕薩特，外觀上都有家族風(fēng)格，辨識(shí)度高。天籟時(shí)尚大氣，帕薩特提供雙前臉選擇。尺寸和空間上，帕薩特略長(zhǎng)，車內(nèi)空間更寬裕，但天籟行李廂容積大。價(jià)格方面，定位接近，天籟優(yōu)惠后性價(jià)比高。配置上，次低配都有基礎(chǔ)配置，天籟獨(dú)有一些配置，帕薩特在舒適性配置上表現(xiàn)更佳。動(dòng)力方面，天籟提供 2.0L 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，帕薩特提供 1.4T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，各有特點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，兩款車實(shí)力相當(dāng)，風(fēng)格和氣質(zhì)不同，天籟更時(shí)尚舒適，帕薩特更有氣勢(shì)和運(yùn)動(dòng)感。

還有本田英仕派 PHEV 和比亞迪漢 DM-i 的線下“約戰(zhàn)”。在續(xù)航測(cè)試中，從同一地點(diǎn)開往沈陽(yáng)，英仕派 PHEV 續(xù)航更長(zhǎng)、油耗更低。本田 i-MMD 和比亞迪 DM-i 技術(shù)路線相似，但本田在工藝和技術(shù)細(xì)節(jié)上沉淀更深，第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合技術(shù)口碑好，特點(diǎn)是強(qiáng)電智混，動(dòng)力系統(tǒng)能智能切換模式，在惡劣環(huán)境下能耗表現(xiàn)穩(wěn)定。而且英仕派 PHEV 優(yōu)惠后的售價(jià)更親民，質(zhì)價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）