寶馬 310GS 這款車其實(shí)有不少亮點(diǎn)。

首先，它的品牌是寶馬，這一金字招牌能極大滿足車主的虛榮心。

從外觀來(lái)看，秉承了家族化設(shè)計(jì)特色，加入年輕化元素，顏值高。而且整車尺寸大，長(zhǎng) 2075mm、寬 880mm、高 1230mm，幾乎與貝納利 TRK502 相當(dāng)，看起來(lái)不顯小。

性能方面，水冷 DOHC 雙單凸輪軸四氣閥高性能引擎，峰值馬力在 9500rpm 有 34hp，扭力在 7500rpm 有 2.85kg-m，極速達(dá)到 143km/h。引擎內(nèi)置平衡軸減震，內(nèi)部零件經(jīng) DLC 涂層處理，更耐磨抗高溫，減少動(dòng)力流失。每升電油可跑 33 公里左右，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)省油。

配置上，有三種座高可選 820mm/835mm/850mm，長(zhǎng)行程的前后避震提高了越野能力和離地間隙，前風(fēng)擋能掛三箱，配備多功能胎，后座方便載人，具備拉力車的基本特征。原廠還提供大量配件，如低座和高座、泊車大架、行李箱橋碼、尾箱、12V 插座等。

雖然是印度代工，但質(zhì)量做工有保障，保值率也不錯(cuò)。在價(jià)格方面，同排量的 Versys-X300 是雙缸車型，G310GS 與 Versys-X300 的高配版相差 2000 塊，有一定優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，它也曾有一些槽點(diǎn)。比如印度 TVS 代工出現(xiàn)過(guò)小問(wèn)題，如側(cè)撐支架斷裂、低溫環(huán)境下難以啟動(dòng)等，但現(xiàn)在這類情況已很少出現(xiàn)，質(zhì)量問(wèn)題在保修范圍內(nèi)也能解決。還有性能配置輸給國(guó)產(chǎn)同級(jí)車型，不過(guò)這并不影響它的整體優(yōu)勢(shì)。

總之，寶馬 310GS 拋開那些傳聞中的槽點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力還是比較明顯的，對(duì)于喜歡進(jìn)口入門級(jí)拉力車型的車友來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）