博世汽車是非常出色的。

博世作為全球知名的汽車供應(yīng)商，在多個(gè)方面都有著卓越的表現(xiàn)。

在底盤控制方面，博世有車輛動(dòng)態(tài)控制 2.0 技術(shù)，包含分布式牽引力控制系統(tǒng)、新能源滑行能力回收扭矩控制等。分布式牽引力控制系統(tǒng)執(zhí)行計(jì)算在最末端，時(shí)延低至 20 毫秒，大幅提升安全和可控性。新能源滑行能力回收扭矩控制針對(duì)新能源產(chǎn)品開發(fā)，能優(yōu)化剎車姿態(tài)和降低剎車距離。

線控轉(zhuǎn)向技術(shù)接近量產(chǎn)且領(lǐng)先，它通過(guò)電信號(hào)控制轉(zhuǎn)向，能模擬一切與轉(zhuǎn)向相關(guān)的要素，可大幅降低方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)比例，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向手感，是自動(dòng)駕駛的完美伴侶，還具備雙系統(tǒng)冗余保障安全。

在整車 OS 方面，博世針對(duì)未來(lái)電子架構(gòu)車輛，專注底層功能控制域銜接，采用 QNX 開發(fā)部分模塊，提供一條龍服務(wù)，承接自動(dòng)駕駛、智能座艙等應(yīng)用。

在離合器管理方面，博世的離合器管理系統(tǒng)能以低成本降低手動(dòng)擋駕駛難度，保留手動(dòng)擋換擋桿，降低駕駛疲勞度和提高行車安全性，適配多種車型，成本誘人。

對(duì)于電動(dòng)車，博世的壓力鋼帶式無(wú)極變速器 CVT 能提升加速、極速表現(xiàn)和續(xù)航里程，增加設(shè)計(jì)靈活度。

商用車方面，博世的雷達(dá)及攝像頭產(chǎn)品能提升對(duì)周圍環(huán)境的感知能力和安全性。

此外，博世在電氣化方面，不斷挖掘內(nèi)燃機(jī)節(jié)能潛力，推出出租車啟停技術(shù)、天然氣雙燃料技術(shù)等。在智能化方面，有預(yù)測(cè)混合系統(tǒng)和錯(cuò)誤警告系統(tǒng)，讓車輛更智能高效。在自動(dòng)化方面，高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展示了技術(shù)實(shí)力，還有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的冗余解決方案保障安全。

總之，博世汽車在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）