運輸卡車種類多樣，各有特點和優(yōu)勢。

先來說說集裝箱運輸卡車，像曼恩 TGX 6x2 集裝箱牽引車，外觀低調但不失精致。黑色漆面為主，搭配拋光鋁制輪轂、鍍鉻裝飾條等元素，降低單調感。它的前臉造型獨特，如“盾牌”般威武，大燈有鹵素及 LED 光源可選，照明效果佳。駕駛室是 GX 型高頂帶臥鋪的，空間大，可選裝上下雙臥，配置豐富，如多功能方向盤、全液晶儀表盤等。動力強勁，采用 640 匹馬力的發(fā)動機和十二檔 AMT 變速箱，底盤是特殊的 6x2 中提升驅動形式，兼具靈活性和穩(wěn)定性，但購置成本高、維護麻煩。

6X2 雙導車型也有自己的特點。它自重輕、載重量大，輪胎損耗小，具備良好的經濟性。例如一汽青島新悍威 J5M，搭載 320 馬力發(fā)動機，匹配手動 9 檔變速箱，車頭皮重能控制在 7.7 噸左右，鋼板彈簧片數(shù)合理，既能保證載重又足夠輕量化。雙導車型有優(yōu)點，比如自重輕、轉向靈活、高速行駛安全性高；但也有缺點，像通過性差、輪胎磨損大、驅動軸故障率高。

重汽 HOWO T7H 牽引車適合干線物流。它的駕駛室采用四點氣囊懸浮，主駕座椅舒適且功能多，內飾設計實用，AMT 變速箱操作簡單。動力方面，搭載中國重汽 MC13.50-60 發(fā)動機，匹配 HW25716XACL 變速箱，底盤三大件支持長換油，還裝配液力緩速器，能滿足時效性要求。

青島解放悍 V 2.0 版 8x2 載貨車型在北方平原地區(qū)適應性強。外觀上，進氣格柵和大燈設計有特色。駕駛室舒適性好，主駕駛座椅功能豐富，內飾實用。動力上，搭載錫柴發(fā)動機，匹配一汽解放變速器。底盤采用輕量化設計，提升橋能減少輪胎磨損。

悍 V 2.0 港口牽引車造型彪悍。中網進氣格柵提升進氣效果，大燈配置豐富，照明好。動力上，搭載錫柴發(fā)動機和法士特變速器，底盤配置注重減重，輪胎可靠，后橋能緩解沖擊。內飾方面，高頂雙臥駕駛室減振效果好，座椅有通風功能，臥鋪寬大。

總之，不同類型的運輸卡車在各自的應用場景中都有出色表現(xiàn)，您可以根據(jù)具體需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）