汽車市場(chǎng)目前呈現(xiàn)出諸多特點(diǎn)和趨勢(shì)。

從全球范圍看，汽車產(chǎn)業(yè)在疫情期間遭受重創(chuàng)，但隨后逐步復(fù)蘇。2020 年至 2023 年，全球汽車市場(chǎng)銷量處于疫后恢復(fù)階段，預(yù)計(jì) 2024 年有機(jī)會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在中國(guó)，汽車產(chǎn)銷量在疫情、芯片短缺等因素影響下先降后升。截至 2023 年 7 月，產(chǎn)銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)。同時(shí)，中國(guó)汽車保有量不斷增加，但每千人汽車保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距，市場(chǎng)還有增長(zhǎng)空間。

2024 年以來(lái)，中國(guó)汽車出口表現(xiàn)亮眼，尤其燃油車出口對(duì)俄羅斯等國(guó)家增長(zhǎng)明顯。新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)，8 月新能源汽車銷售完成 110 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 30%，1 - 8 月銷售完成 703.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 30.9%。新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力快速提升，一方面是車企核心競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，另一方面是消費(fèi)者認(rèn)可度提升。

今年 8 月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 249.2 萬(wàn)輛和 245.3 萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng) 9%和 8.5%，同比分別下降 3.2%和 5%。乘用車中 SUV 和交叉型乘用車表現(xiàn)突出，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。商用車方面，客車產(chǎn)銷均有增長(zhǎng)，貨車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)、銷量微降。新能源汽車依舊是亮點(diǎn)，8 月產(chǎn)銷量分別達(dá)到 109.2 萬(wàn)輛和 110 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 10.9%和 11.1%，同比大幅增長(zhǎng) 29.6%和 30%。

7 月車市情況有所不同，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售達(dá) 172.0 萬(wàn)輛，同比下降 2.8%，環(huán)比下降 2.6%。但新能源車走勢(shì)較好，零售達(dá) 87.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.8%，國(guó)內(nèi)月度零售滲透率達(dá) 51.1%，首次超過(guò)燃油車。傳統(tǒng)燃油車則零售 84 萬(wàn)輛，同比下降 26%，環(huán)比下降 7%。在新能源推動(dòng)下，自主品牌市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)，7 月自主品牌零售 106 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13%，環(huán)比增長(zhǎng) 3%。部分豪華品牌終端價(jià)格在 7 月有所上漲，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)力減弱。

總體而言，汽車市場(chǎng)在復(fù)雜多變的環(huán)境中發(fā)展，新能源汽車增長(zhǎng)強(qiáng)勁，出口表現(xiàn)出色，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）