賽車有很多特點(diǎn)。

首先，賽車的結(jié)構(gòu)和市售車一樣，都有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸架等，但賽車更純粹，能省略的功能都省略了，比如為減輕重量，內(nèi)飾全部扒掉，不用安裝氣囊和消音設(shè)備。這使得賽車動(dòng)力更強(qiáng)，下壓力更大，性能更強(qiáng)，而且是賽道綜合性能，不是單純的直線性能。

賽車通常為賽事專門設(shè)計(jì)，以符合技術(shù)規(guī)程并提高成績(jī)。比如方程式賽車，車身為碳纖維一體結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固輕盈，過(guò)彎速度快，還分不同級(jí)別，有嚴(yán)格規(guī)格限制。

賽車一般是手動(dòng)擋，因?yàn)槭謩?dòng)擋提速能滿足速度要求，變速箱更輕，整車質(zhì)量也輕，開(kāi)起來(lái)比自動(dòng)擋稍快，還能體現(xiàn)車手駕駛技術(shù)，容易控制，加速時(shí)能保持轉(zhuǎn)速恒定，爆發(fā)力更強(qiáng)。

經(jīng)典賽車性能出色，像蘭博基尼 Aventador LP7004 最高速度、加速和制動(dòng)效率都強(qiáng)，操縱性佳。而且能適應(yīng)不同比賽需求，如保時(shí)捷 Panamera Turbo 在特定賽事中表現(xiàn)穩(wěn)定。同時(shí)具有獨(dú)特品牌和車型魅力，像福特野馬是美式肌肉車代表。

賽車手要掌握必備駕駛技巧，比如過(guò)彎時(shí)慢進(jìn)快出，剎車要到位。還要熟悉賽道，記住彎道角度和相應(yīng)動(dòng)作。參加專業(yè)培訓(xùn)積累經(jīng)驗(yàn)也很重要。

像拉力賽，參賽車是專業(yè)改裝的量產(chǎn)車，要應(yīng)對(duì)各種惡劣地形。房車賽的賽車有密封駕駛艙，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量分組較量。GT 賽則是房車賽車的升級(jí)版，參賽車型都是頂級(jí)跑車品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）