長安跑車表現(xiàn)挺不錯的。

就拿長安 CS85 Coupe 來說，其外觀采用全新設(shè)計理念，形成家族化風(fēng)格，繼承了長安“御岳”家族設(shè)計。大溜背造型、尾門上方的內(nèi)凹式設(shè)計搭配黑色車頂，兩側(cè)精致的大燈與前格柵融為一體，動感十足，像蓄勢待發(fā)的猛禽。而且配置豐富，輔助配置低配入門即高配，高配更出色。儀表盤和中控屏都是 12.3 英寸液晶的，還有 L2 級自動駕駛系統(tǒng)，能提供單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助等功能，主動剎車、車道保持等也不在話下。全景天窗采光率好，后排乘客能享受陽光。

長安 UNI-V 很有特點。設(shè)計激進，車頭極具張力，車身修長，溜背造型加運動版“四出”排氣管布局，吸引眼球。方向盤設(shè)計特別，有打孔和藍色縫線，轉(zhuǎn)向手感有多種模式，隨速隨角度增益線性，回正力矩適中，中心感強。有多種駕駛模式，比如 ECO、NORMAL、SPORT、SMART 和 SUPER RACE，其中 NORMAL 模式下發(fā)動機和變速箱匹配較好。底盤表現(xiàn)不錯，指向精準，車尾跟隨性高，只是懸掛支撐稍軟。雖有油門初段竄、變速箱偶有頓挫的不足，但加速成績不錯，帶來的氛圍感同價位少有。

長安極流作為概念跑車，前臉有攻擊性，車身側(cè)面流暢動感，低趴車頭加溜背車頂，還有拉風(fēng)的鷗翼門。只是內(nèi)飾未公布，動力不確定，不過可能是純電動或插電式混動，零百加速可能在 5S 以內(nèi)。但能否被市場認可難說，價格可能是影響因素。

長安 UNI-T 起步迅速，渦輪干預(yù)早，動力輸出線性，有推背感。方向盤感覺好，車頭反應(yīng)不慢，在賽道上靈動。底盤懸架調(diào)校軟，濾震性不錯。

總之，長安跑車在外觀、配置、動力等方面都有出色表現(xiàn)，各有特點，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）