大眾車機(jī)整體表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

先說優(yōu)點(diǎn)，駕駛體驗(yàn)有提升。新一代車機(jī)的“3.0 版本”對(duì)觸摸識(shí)別進(jìn)行調(diào)整，增加無線 OTA。新一代軟件架構(gòu)不僅覆蓋大眾品牌，還包括奧迪品牌。部分車型的車機(jī)硬件也有變化，比如下一代途觀將全面取消觸摸式按鍵。

再說缺點(diǎn)，過去大眾車機(jī)系統(tǒng)問題不少。像高爾夫 MK8 車機(jī)卡頓、發(fā)熱易死機(jī)，MIB3 觸摸屏反應(yīng)速度不理想，信息系統(tǒng)邏輯和功能性有硬傷。上汽大眾電動(dòng)汽車 ID 系列也存在不少問題，比如 ID.3 沒有車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，導(dǎo)航卡殼，顯示屏卡屏，ID.4X 動(dòng)不動(dòng)就癱瘓黑屏、突然斷網(wǎng)、賬號(hào)失聯(lián)、卡頓等，而且之前還出現(xiàn)過車機(jī)系統(tǒng)彈廣告的情況。

大眾 ID.3 的車機(jī)系統(tǒng)硬件方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，5.3 英寸全液晶儀表與 10 英寸中控顯示屏，中控屏可顯示內(nèi)容豐富，屏占比主流。但中控屏特定角度有反光現(xiàn)象。全液晶儀表反光不嚴(yán)重，中控屏下方有觸控按鍵，方向盤多功能操作區(qū)域按鍵有振動(dòng)回饋，手感不錯(cuò)。

軟件方面，MOS 4.0 系統(tǒng)基于安卓底層開發(fā)，開機(jī)速度快，車機(jī)使用手冊(cè)查看方便。界面簡潔，常用功能一鍵直達(dá)，支持紅外感應(yīng)和手勢(shì)控制。儀表盤功能分區(qū)明確，顯示清晰。空調(diào)面板集成在車機(jī)屏幕中，操作方便。地圖導(dǎo)航方面，搭載高德地圖內(nèi)核，語音識(shí)別率高，但不支持自動(dòng)選擇路線。影音娛樂方面，開放度較高，有在線應(yīng)用，支持應(yīng)用市場(chǎng)下載，但可下載 APP 不多，音質(zhì)中規(guī)中矩。車載互聯(lián)支持 Carplay 和 CarLife，但是有線連接。智能交互方面，語音交互整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但無法控制車窗升降和天窗開閉，無法識(shí)別連續(xù)指令。駕駛輔助方面，中配車型未配備 HUD 功能，倒車影像清晰度不錯(cuò)但畫面偏暗、有畸變。

總之，大眾車機(jī)在不斷改進(jìn)，未來還是值得期待的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）