蜻蜓跑車也就是前途 K50，整體來說還是有不少亮點的。

先說外觀，它的跑車既視感特別強。正面格柵和兩側(cè) LED 大燈一體化設(shè)計，加上蜻蜓車標，中國風(fēng)滿滿。側(cè)面車身光滑流暢，低姿細腰，配上 19 寸大輪轂和貫穿式尾燈，開出去氣派不輸給法拉利，回頭率超高。

尺寸方面，車長 4634mm，軸距 2650mm，作為兩座硬頂跑車，車內(nèi)空間寬敞，頂棚還能收縮。內(nèi)飾幾乎都是真皮材質(zhì)，質(zhì)感舒適。中控臺有 15.6 英寸中控屏，支持觸控，基本沒實體按鍵，360 度全景影像、雷達、上網(wǎng)等功能都有。

動力上，純電動能源，最大功率 320kw，車速最高 200km/h，百公里提速 4.6 秒。雖說新能源車型的續(xù)航和充電常被詬病，但前途 K50 滿電能跑 380km，快充 0.75 小時，再加上電動四驅(qū)、前后雙叉臂式獨立懸架、真皮方向盤，駕駛質(zhì)感和法拉利等豪車一樣好。

不過，前途 K50 也有一些不足。比如和同等級電動車特斯拉 Model S 750D 相比，最大續(xù)航里程少將近 100km。而且蔚來 ES8 作為七座 SUV 百公里加速都能做到 4.4 秒，這讓 K50 的技術(shù)實力受到質(zhì)疑。70 萬的售價，比起保時捷 718 這樣的入門級跑車，K50 不僅車重多了將近 600KG，安全配置也不夠成熟。還有，它的一些設(shè)計比較粗糙，中控屏大而無當(dāng)，方向盤手感像家用的，座椅像從出租車上搬來的，不太符合超跑定位。

總的來說，前途 K50 有優(yōu)點也有不足。在外觀、動力等方面表現(xiàn)出色，但在續(xù)航、技術(shù)實力和部分設(shè)計上還有待改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）