預充電阻是在電路中用于控制電容預充電的電阻器。在新能源汽車中，它發(fā)揮著關鍵作用。

如果沒有預充電阻，當高壓電直接加在電容上，就相當于瞬間短路，過大的短路電流會損壞高壓電氣元件，比如會擊穿電容。所以預充電阻能在整車高壓上電初期對電容進行緩慢充電，將充電電流限制在合適范圍內，避免瞬態(tài)大電流出現(xiàn)，從而減輕對電路和電源的壓力，確保電路安全。

在電動汽車中，高壓電路中有兩處用到預充電阻，分別是電機控制器預充回路和高壓附件預充回路。電機控制器中的逆變電路有較大電容，還有高壓附件中的 DCDC、OBC、PDU、油泵、水泵、AC 等零部件內部也有大電容，都需要進行預充。

預充電阻有多種類型，像鋁殼電阻、熱敏電阻、功率電阻、水泥電阻等，目前常用的是鋁殼電阻。

選擇合適的預充電阻需要考慮多個因素。一是要考慮預充電電流，其大小應根據(jù)電路和電容需求確定，且不能超過電容可承受的最大充電電流。二是電容器容量，容量大的電容器需要較大充電電流，就得選較小的預充電阻器。三是電源特性，電源輸出電壓高可選擇較大的預充電阻器，內阻大則要選較小的。四是要考慮功率消耗和溫度特性，保證預充電阻器能正常工作不致過熱。

預充電阻的發(fā)熱能量只跟系統(tǒng)電容值和系統(tǒng)電壓相關，新能源汽車整車電容往往高達 500uf 以上，電壓超過 350v，其發(fā)熱量太大容易導致電池損壞。為解決這一問題，有一種預充電阻，包括電阻絲、金屬殼體和用于連接外部電路的連接端子。金屬殼體頂端設有散熱鰭片，底部設有凹槽。

總之，預充電阻在新能源汽車中不可或缺，能保護電池、確保車輛安全、降低啟動沖擊、節(jié)省能源，未來其研究和應用會更完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）