雙離合器是一種機(jī)械轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)裝置。

它的結(jié)構(gòu)由兩個(gè)獨(dú)立的離合器組成，主要部件有軸承座、軸承、齒輪、螺釘及其他輔助裝置。工作時(shí)通過軸向運(yùn)動(dòng)傳遞轉(zhuǎn)矩，控制輸出軸轉(zhuǎn)速?gòu)亩淖冝D(zhuǎn)矩大小。

雙離合器優(yōu)點(diǎn)不少。能滿足機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等多種場(chǎng)合要求，動(dòng)態(tài)性能良好，能應(yīng)對(duì)不同負(fù)荷變化?？煽啃愿撸皇芡饨缫蛩赜绊懛€(wěn)定傳遞轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩輸出較大，能滿足大型機(jī)械傳動(dòng)需求。而且在汽車領(lǐng)域，比如大眾家族的雙離合已經(jīng)很成熟，換擋迅速順暢，還省油。要是一輛車開 20 萬公里，每公里比 AT 節(jié)約 0.15 元，能省不少錢，維修費(fèi)用也相對(duì)低。

應(yīng)用方面也很廣泛，在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)械工具、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、風(fēng)力設(shè)備、太陽能系統(tǒng)、鉆機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、壓縮機(jī)等都能發(fā)揮作用，更好地控制轉(zhuǎn)矩。

不過雙離合器也有缺點(diǎn)。體積較大，不利于機(jī)械裝置安裝。成本較高，維護(hù)成本也高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不太容易掌握。

雙離合器的選型很關(guān)鍵，要考慮軸承類型和負(fù)荷、齒輪角度材料硬度、節(jié)距和對(duì)應(yīng)的軸向轉(zhuǎn)角波動(dòng)載荷等，還要結(jié)合使用環(huán)境，確保可靠性。

要是買車，干式雙離合可能不太讓人放心，那就選濕式雙離合，它通過潤(rùn)滑油冷卻和潤(rùn)滑，能提高壽命和穩(wěn)定性。

總之，雙離合器有自身優(yōu)勢(shì)，也存在不足。要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合來選擇，以發(fā)揮其最大作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）