坦克掉頭就是汽車模仿坦克的掉頭方式，能縮小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄空間更容易完成掉頭操作。

坦克掉頭的原理是通過控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動(dòng)，以中心為原點(diǎn)實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭，或者直接鎖住一側(cè)履帶，靠另一側(cè)履帶驅(qū)動(dòng)完成掉頭。汽車由于驅(qū)動(dòng)方式與坦克不同，不能實(shí)現(xiàn)雙邊驅(qū)動(dòng)輪反向運(yùn)動(dòng)，但能利用車身向輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢一側(cè)偏移的原理來實(shí)現(xiàn)類似功能。比如在越野時(shí)，通過降低甚至鎖止彎心一側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，并以該后輪為圓心進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，從而縮小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛通過狹窄彎道。

操作坦克掉頭，一般步驟是先將車輛掛入 N 擋，然后開啟低速四驅(qū)，接著掛入 D 擋，開啟蠕行模式并松開剎車，最后打方向盤到一定角度，并使用 speed 按鈕控制速度。要注意只能在低速行駛時(shí)使用。

一些車輛具備坦克掉頭功能，比如豐田的陸地巡洋艦，奔馳的烏尼莫克，長城汽車的新款哈弗 H9、長城炮皮卡的越野版等。哈弗 H9 和長城炮越野版不僅有坦克掉頭，還配備了前中后三把鎖和蠕行模式。蠕行模式能讓車輛在惡劣路面以緩慢可控速度通過。

如今新能源的發(fā)展讓坦克掉頭功能不再是高價(jià)車專屬，在 10 - 30 萬的 SUV 中也能見到。實(shí)現(xiàn)坦克掉頭的方式也多樣，有的通過差速鎖鎖住交叉對向車輪，有的配備 HSE 后輪轉(zhuǎn)向功能，還有通過電動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輪橫向行駛等技術(shù)路線。相信未來會(huì)有更多車企拿出不同技術(shù)路線，讓這一功能普及到家用車市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）