魔毯懸掛是一種先進(jìn)的車身控制系統(tǒng)。它主要由眾多感應(yīng)器、計算執(zhí)行機(jī)構(gòu)和空氣懸架構(gòu)成。

工作原理是通過攝像頭和雷達(dá)掃描車前方路面狀況。比如奔馳 S 級的魔毯懸架，通過位于風(fēng)擋處的“路面掃描攝像頭”對車輛前方 15 米內(nèi)、地面高度 3 毫米以上的路況進(jìn)行預(yù)掃描。監(jiān)測到前方路面有起伏時，系統(tǒng)會自動改變懸架中液壓挺柱的液壓油量。顛簸帶來的振動會經(jīng)過車輪、液壓挺柱和車身三部分，振幅逐級遞減，使車身始終保持水平且平穩(wěn)，懸架和車輪負(fù)責(zé)過濾顛簸。

寶馬 7 系的魔毯智能空氣懸架采用電子防傾桿且加入雙目攝像機(jī)提前掃描路況，克服空氣彈簧比液壓彈簧反應(yīng)慢的缺點。通過立體攝像機(jī)影像、導(dǎo)航信息以及個人駕駛風(fēng)格數(shù)據(jù)綜合判斷分析，再通過前后軸上的主動穩(wěn)定器和動態(tài)減震控制系統(tǒng)，在行駛中不斷調(diào)整懸架主動適應(yīng)各種路況。

奧迪 A8 的主動懸架技術(shù)包括前后懸架上的電子防傾側(cè)桿和空氣懸掛，兩者結(jié)合在需要時提供反向的力抑制車輛側(cè)傾。它能通過攝像頭、傳感器提前預(yù)知前方路況，在路況變化時提前調(diào)整懸掛狀態(tài)，減少顛簸。

天逸 C5 AIRCROSS 首次搭載的 PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)也被稱為魔毯懸掛。它在前懸采用搭載 PHC 的加強(qiáng)型麥弗遜，后懸采用搭載 PHC 的可變形橫梁，每個減震器上下兩端各增加一個漸進(jìn)式液壓緩沖器。車輛可依據(jù)路況調(diào)整自身阻尼，在平整路況下切換低阻尼工作區(qū)間，緩解顛簸感；在大顛簸路況下增大阻尼，吸收機(jī)械能，避免剛性沖擊帶來的不適。

總之，魔毯懸掛能讓車輛在各種路況下都保持平穩(wěn)舒適的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）