氣門搖臂是一種在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著重要作用的部件。它是一個(gè)雙臂杠桿，以搖臂軸為支點(diǎn)，兩臂長(zhǎng)度不等。短臂端有螺紋孔，用于擰入氣門間隙調(diào)整螺釘；長(zhǎng)臂端為圓弧面，用來推動(dòng)氣門工作。

在頂置式氣門發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、搖臂、搖臂軸、搖臂座、氣門、氣門彈簧等零件組成。氣門的開啟和關(guān)閉由挺桿和搖臂動(dòng)作共同完成，搖臂通過搖臂軸安裝在搖臂座上，一端由凸輪軸經(jīng)挺桿驅(qū)動(dòng)，另一端與彈簧一起控制氣門開合。

為了實(shí)現(xiàn)氣門的精確控制，通常會(huì)采用金屬連桿連接搖臂和凸輪軸。但在轉(zhuǎn)速過高時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致頂桿折斷，所以這種設(shè)計(jì)多用于大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)。而凸輪軸頂置設(shè)計(jì)能省略頂桿，簡(jiǎn)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，更適合發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)。

摩托車的氣門和搖臂，若磨損嚴(yán)重或有明顯彎曲，需要同時(shí)更換，并且要將燃燒室及氣門盤部的積碳清除干凈。一般情況下，只要不磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)和氣門搖臂無需更換。如果凸輪軸磨損，更換凸輪軸及氣門搖臂后，無需磨合，安裝后無異常即可使用。但如果凸輪表面不光滑或升程誤差大，建議盡早更換，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）