進行加速試驗的方法有多種，下面為您詳細介紹：

載荷幅值放大法：將輸入時間信號的幅值縮放適當?shù)牧?，以指?shù)方式縮短測試持續(xù)時間。但使用時要小心，確保載荷不過度縮放，還要保證比例系數(shù)有足夠裕度，避免過度加速。適用于需抵抗偶發(fā)高負載且對低幅負載進行疲勞試驗的部件。

峰谷提取法：適用于試驗對象對載荷響應準靜態(tài)的情況。通過去除不構(gòu)成轉(zhuǎn)折點的點，將載荷譜數(shù)據(jù)壓縮至少 10 倍，還可忽略低于材料耐久極限的小幅值循環(huán)進一步壓縮時間。但要注意采樣率，避免失真，且僅適用于準靜態(tài)部件單軸荷載的位移控制試驗。

載荷塊排序法：在疲勞試驗中，提取對疲勞損傷有貢獻的循環(huán)，可大幅壓縮試驗時間。用雨流計數(shù)獲得載荷塊等效載荷序列，重構(gòu)后的載荷塊更易用且節(jié)省時間。

多軸峰谷提取法：與峰谷提取法相似但考慮所有通道，保持相位。

加載頻率升高法：部件對載荷響應準靜態(tài)時，增加載荷頻率可縮短試驗時間，但要保證頻率增加不導致動態(tài)響應增大，且最大載荷頻率不超部件最低固有頻率的 1/3，試驗前需進行固有模態(tài)分析。

與損傷關聯(lián)的時域信號編輯法：能保持時間信號特性，是最精細的試驗加速方法，適用于多輸入通道和結(jié)構(gòu)響應，需注意避免瞬態(tài)沖擊，軟件會應用窗函數(shù)維持連續(xù)性，典型加速程度為 50 - 80%。

在汽車百公里加速試驗中，自動擋車的測試方法為：在 D 檔，先用右腳踩剎車，然后瞬間將右腳移向油門踏板并踩到底，車動起來時測試儀器開始記錄時間。為得到最快沖刺，駕駛者要快速掛入最高檔直至車速達 100km/h，計算此段時間即為 0 - 100km/h 加速時間。

在中藥藥劑穩(wěn)定性的加速試驗中，常規(guī)試驗法是在溫度 40℃±2℃、相對濕度 75%±5%的條件下放置 6 個月。水溶液的藥物制劑預測有效期常采用經(jīng)典恒溫法，其理論依據(jù)是 Arrhenius 指數(shù)定律。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）