長城汽車相關(guān)知識豐富多樣。

首先是動力總成方面，其涵蓋發(fā)動機(jī)、變速箱等部件。比如發(fā)動機(jī)技術(shù)儲備充分，已形成 EG、EC、ED、EB 四大成熟平臺，各平臺均能達(dá)到 2023 年國家排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。長城還發(fā)布了全新 2.0T 發(fā)動機(jī)，多項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)化，熱效率高達(dá) 38.3%，是國內(nèi)熱效率最高的發(fā)動機(jī)之一。

在變速器領(lǐng)域，長城自主研發(fā) 7DCT 基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代，獲得全球認(rèn)可，全新 9DCT 產(chǎn)品性能提升顯著，更小型化、輕量化、高承載，預(yù)計 2021 年量產(chǎn)。

電動化方面，長城掌握三電核心技術(shù)。獨(dú)立蜂巢能源，實(shí)現(xiàn)動力電池自主可控，在全球多地布局研發(fā)和制造中心。蜂巢易創(chuàng)全面覆蓋燃油、純電、混動驅(qū)動系統(tǒng)，如“Pi4”插電混動平臺及相關(guān)車型。

智能化方面，長城自動駕駛平臺 i-Pilot 加速研發(fā)，計劃在 2025 年實(shí)現(xiàn) L5 級自動駕駛，還聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)通信業(yè)巨頭共建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈，多款車型已配套 L2 級別智能駕駛技術(shù)。

長城在混動技術(shù)上表現(xiàn)出色，其檸檬混動 DHT 技術(shù)被譽(yù)為混動圈的“全能王者”。在純電方面，自研的大禹電池行業(yè)首創(chuàng)，解決高鎳電芯安全性問題。在氫能領(lǐng)域，打造了國際領(lǐng)先的“氫動力系統(tǒng)”全場景應(yīng)用解決方案氫檸技術(shù)，建立了國際級“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”五位一體生態(tài)。

此外，長城汽車產(chǎn)品線豐富，涵蓋 SUV、皮卡、新能源等。在 SUV 領(lǐng)域，有哈弗 H、F、M、WEY 等系列，不斷優(yōu)化產(chǎn)品組合，延展價格區(qū)間。在皮卡領(lǐng)域，連續(xù) 22 年銷量第一，推出的長城炮系列瞄準(zhǔn)高端乘用車皮卡市場。在新能源領(lǐng)域，推出歐拉品牌，布局網(wǎng)約車服務(wù)運(yùn)營，還與寶馬合資提升品牌與技術(shù)。

總之，長城汽車在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品布局等方面不斷進(jìn)取，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和市場競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）