奧迪電動表現(xiàn)出色，涵蓋多個(gè)方面。

以奧迪 Q4 e-tron 為例，它采用 MEB 正向純電動平臺，外觀全新設(shè)計(jì)，車頭短、軸長較大，車內(nèi)駕乘空間越級。內(nèi)飾有設(shè)計(jì)感，方向盤舒適，功能按鍵觸控帶微振動反饋，中控臺集成電子檔桿等，還配備多個(gè)擴(kuò)展接口和便利配置。動力方面，提供 40 etron 和 50 etron quattro 兩個(gè)版本，加速表現(xiàn)不錯(cuò)，續(xù)航能力強(qiáng)，掉電比低于 1:1，還有可調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng)和全自動能量回收模式。為提升冬季續(xù)航，配備了熱效率更高的二氧化碳冷媒熱泵空調(diào)。

奧迪 Q6 e-tron 作為 PPE 平臺的首款國產(chǎn)車型，在整車級別系統(tǒng)性能、能耗、驅(qū)動單元成本上都有優(yōu)化。配備 quattro 電動四驅(qū)和空氣懸架，提供多種駕駛模式，越野和行駛質(zhì)感出色。動力強(qiáng)勁，充電速度快，動能回收效果好，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀。還搭載了全新電子架構(gòu)，國產(chǎn)后將進(jìn)行軸距加長、外觀微調(diào)等本土化改變。

奧迪 e-tron 基于旗艦級的 MLB Evo 平臺，駕駛感受與傳統(tǒng)奧迪 SUV 銜接自然，注重穩(wěn)定安全，行駛質(zhì)感優(yōu)良。能量回收系統(tǒng)出色，有多種模式可選，制動力協(xié)調(diào)統(tǒng)一。四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，操控性能好，底盤適應(yīng)性強(qiáng)，兼具舒適與運(yùn)動。

奧迪 Q5 e-tron 外觀是“顏值擔(dān)當(dāng)”，車身線條流暢，進(jìn)氣格柵有特點(diǎn)。內(nèi)飾豪華，科技感足，但觸控按鍵反應(yīng)有時(shí)不太靈敏。動力系統(tǒng)最大功率達(dá) 230 千瓦，峰值扭矩 664 牛米，加速強(qiáng)勁，百公里加速 6.7 秒，但后驅(qū)車雨天易打滑。續(xù)航方面，官方宣稱 WLTP 工況最大續(xù)航里程 520 公里，但實(shí)際較虛，電耗受天氣影響大。支持快充，20 分鐘可充到 80%。駕駛體驗(yàn)靜音性能好，操控穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教得當(dāng)，但懸掛偏硬。空間方面，前排寬敞，后排腿部空間充足，后備箱容積日常夠用。

總之，奧迪電動車在技術(shù)、性能、配置和本土化方面都有出色表現(xiàn)，能為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）