四大沖程指的是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

吸氣沖程時，活塞由上往下運動，此時進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)產(chǎn)生負壓，從而吸入空氣和燃料的混合物（或空氣），飛輪轉(zhuǎn)二分之一周。

壓縮沖程中，進排氣門全部關(guān)閉，活塞由下往上運動，飛輪轉(zhuǎn)二分之一周，將吸入的混合物進行壓縮，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，混合氣溫度升高，壓力上升。

做功沖程是關(guān)鍵階段，在壓縮沖程接近上止點時，火花塞發(fā)出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馊紵蠓懦龃罅繜崃浚變?nèi)燃氣壓力和溫度迅速上升，高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構(gòu)對外做功。這一過程中，進、排氣門均關(guān)閉。

排氣沖程里，做功沖程接近終了時，排氣門開啟，由于這時缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸。隨排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制將缸內(nèi)廢氣排出。排氣終了時，氣缸內(nèi)氣體壓力稍高于大氣壓力，還有部分廢氣殘余。

四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)由這四個沖程組成，每個沖程都有其特定的作用，相互配合，使得發(fā)動機能夠穩(wěn)定運轉(zhuǎn)并輸出動力。四沖程發(fā)動機相比兩沖程發(fā)動機，燃燒更徹底，污染小，節(jié)省燃油，發(fā)動機熱量比較小，不過需要較多可移動零件以及更高的制造技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）