本田 400f 是一款很不錯(cuò)的摩托車。

先看它的歷史，本田曾推出經(jīng)典的 CB400FOUR，后續(xù)不斷改進(jìn)，技術(shù)愈發(fā)出色。

從外觀來說，它和本田大貿(mào)車型 CB500F 相似，是家族化的外觀設(shè)定，低調(diào)內(nèi)斂，不激進(jìn)，適合各個(gè)年齡段，尤其是像四十多歲的騎手。

動(dòng)力方面，搭載直列雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量 399ml，最大功率 33KW，最大扭矩 37N.m，動(dòng)力調(diào)校偏中高轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，動(dòng)力輸出寬泛，油耗低，新手也能輕松駕馭。在常用速度區(qū)間加速暢快，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。而且在不同駕駛場景下都有不錯(cuò)表現(xiàn)，比如在山路中拉高轉(zhuǎn)速，仍有余力，保證運(yùn)動(dòng)駕駛的愉悅感。

車身結(jié)構(gòu)上，采用緊湊型設(shè)計(jì)，軸距 1416mm，整備質(zhì)量 188kg，不是純粹玩樂化的運(yùn)動(dòng)街車，輕量化控制一般，偏重一點(diǎn)。座椅高度 790mm，對小個(gè)子騎手有壓力，坐姿不戰(zhàn)斗，油箱容積 16L，能滿足中小長途的需求。

配置設(shè)定上，有滑動(dòng)離合器、普通液晶儀表、前后碟剎、雙通道 ABS 等，不算特別出彩。但能體驗(yàn)到本田摩托特有的細(xì)膩感，和同級國產(chǎn)車型相比，騎行品質(zhì)和車型定位能符合使用需求。

新款 CB400F 針對減震和制動(dòng)配置進(jìn)行了大升級，減震由正立式前叉升級為外徑 41mm 倒置式前叉，制動(dòng)系統(tǒng)從單盤升級為雙盤，卡鉗也由浮動(dòng)式升級為輻射式對向卡鉗，標(biāo)配 ABS。升級后的前減震在山路中表現(xiàn)更穩(wěn)重，提供更多可控的安心感。

在城市中騎行，中低轉(zhuǎn)速的震動(dòng)抑制不錯(cuò)，發(fā)熱量控制得好，車輛噪聲也不大。車把升級為變徑手把，操控性和騎行舒適度好，騎行三角自然直立。平坦的側(cè)護(hù)板造型與油箱和車座完美契合，方便騎手夾緊車身。采用的半熱熔運(yùn)動(dòng)型輪胎抓地力充足。

總之，如果您的用車方向是以日常通勤代步和偶爾休閑娛樂為主，在本田 400cc 摩托車中，這款有價(jià)格優(yōu)勢的街車是值得考慮的。在同等排量或價(jià)格下，騎行方面能超越它的不多。當(dāng)然，如果預(yù)算能提高，川崎家的 Z400 相對更具性價(jià)比和可選性。但就目前預(yù)算和車型表現(xiàn)，本田 400f 值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）