比亞迪宋新款是一款很出色的車型。

動力方面：

新款宋燃油版采用 1.5Ti 渦輪增壓發(fā)動機+6 速雙離合變速箱的動力總成，最大功率 113kW（154PS），在 1750-3500 區(qū)間能爆發(fā)出 240N·m 的峰值扭矩，參數(shù)在同級別主流水平。日常市區(qū)行駛提速輕快，百公里加速 10 秒出頭，能滿足家用需求。雙離合變速箱調(diào)校兼顧換擋平順性，動力銜接平順。

新款宋 PLUS DM-i 也有很多亮點。動力上，擔當主力的電機功率加強到 160kW(218 馬力），加速性能提升，有更足推背感。AI 能耗管理模式下，90km/h 中低速電機驅(qū)動，發(fā)動機作增程器，車內(nèi)基本察覺不到發(fā)動機工作，90km/h 以上大腳踩油門才聽到發(fā)動機聲音，再加速不疲軟。

新車搭載比亞迪第五代 DM 混動技術(shù)，由 1.5L 發(fā)動機+電動機組成，續(xù)航方面，WLTC 工況下純電續(xù)航里程分別為 60km、91km 和 128km。

底盤方面：

底盤設定偏舒適，對震動處理到位，走爛路舒適性不錯，沒有松散感，質(zhì)感比上代更優(yōu)。

底盤調(diào)校往家用舒適方向，中低速通過細碎路面、小坑洼時，F(xiàn)SD 可調(diào)阻尼避震過濾效果好，過大減速帶能拉住車身，抑制彈跳、起伏，減振聲音低沉，舒適感好。但高速過彎或緊急變線時，底盤支撐不足，車身會側(cè)傾。

NVH 方面：

進行了優(yōu)化，中低速工況下路噪抑制到位，車廂靜謐性好。

外觀方面：

尾部標識簡化成發(fā)光的“BYD”，夜間有高級感。

內(nèi)飾方面：

車機升級到 DiLink 100，主控芯片提升，系統(tǒng) UI 升級，觸控反應、語音指令識別執(zhí)行效率大幅提升。

車身尺寸方面：

長寬高分別為 4775/1890/1670 毫米，軸距為 2765 毫米，與此前版本保持一致。

總的來說，比亞迪宋新款在動力、底盤、外觀、內(nèi)飾等方面都有不錯的表現(xiàn)，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）