電動(dòng)車(chē)音響的品質(zhì)參差不齊，具體情況因車(chē)型和配置而異。

像特斯拉 Model S 的原裝音響系統(tǒng)是前聲場(chǎng)三分頻加低音炮組合，對(duì)于要求較高的車(chē)主，可通過(guò)改裝提升。比如用日本聲麗創(chuàng)音的通用高端系列低音揚(yáng)聲器 UNIT-N70F 替換原車(chē)?yán)龋詭荛]箱體能解決漏音問(wèn)題，聲音更鮮明純粹。高音喇叭采用寬頻揚(yáng)聲器 UNIT-N52R 替換安裝在 A 柱上，搭配兩只聲麗創(chuàng)音 TBFSW77i 低音炮和喜力士 HELIX PSIX DSP 功放，能獲得出色音響效果。

蔚來(lái)全新 ES8 的增強(qiáng)版 7.1.4 沉浸聲音響系統(tǒng)也很棒，硬件上前門(mén)低音功率增大等三方面升級(jí)，軟件有自研音頻架構(gòu)、內(nèi)容平臺(tái)和新算法調(diào)教，空間感好，聽(tīng)位范圍廣。

麗馳 C01 音樂(lè)電動(dòng)車(chē)應(yīng)用高效能音響器材，安裝簡(jiǎn)單有個(gè)性，高音有極佳高頻延伸和良好耐候性，中低音飽滿有力，與高音銜接良好，整個(gè)音響系統(tǒng)有極寬頻帶。而且純電動(dòng)車(chē)基本不用擔(dān)心加裝好音響影響續(xù)航里程。

保時(shí)捷 Taycan 和奔馳 EQC 搭載的 Burmester 柏林之聲音響每個(gè)音域都出色，但價(jià)格貴。特斯拉 Model X 的高保真音響系統(tǒng)聲音分離度和還原度不錯(cuò)，有提升空間。奧迪 e-tron 所配備的 Bang&Olufsen 聲音細(xì)膩?zhàn)匀粣偠?。捷?I-PACE 采用的 Meridian 英國(guó)之寶音響音質(zhì)真實(shí)清澈透明，解析力強(qiáng)。Polestar 2 車(chē)上的 Harman/Kardon 哈曼卡頓音響低頻出色。小鵬 P7 配備的 Dynaudio 音響系統(tǒng)配置和水平高。紅旗 E-HS3 裝備的 BOSE 音響爽快直白有震撼力，性?xún)r(jià)比高。

總之，電動(dòng)車(chē)音響品質(zhì)在不斷提升，能滿足不同用戶需求。如果對(duì)原車(chē)音響不滿意，還能通過(guò)改裝優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）