特斯拉的利潤(rùn)情況比較復(fù)雜，有增長(zhǎng)也有下降。

截至 2024 年 3 月的一年里，隨著供應(yīng)鏈復(fù)蘇和銷售價(jià)格上漲，特斯拉每輛車的平均凈利潤(rùn)約合人民幣 5.1 萬(wàn)元，但扣除稅收優(yōu)惠帶來的 50 多億美元凈利潤(rùn)后，單車?yán)麧?rùn)降至約人民幣 2.9 萬(wàn)元。

2023 年，特斯拉出現(xiàn)自 2017 年以來的首次年度利潤(rùn)下降，第四季利潤(rùn)更是大降 40%。2023 年每股收益為 3.12 美元，較 2022 年的 4.07 美元下降了 23%；公司在調(diào)整后利息、稅收、折舊和攤銷前盈利（EBITDA）為 166 億美元，較 2022 年的 192 億美元調(diào)整后 EBITDA 下降了 13%。利潤(rùn)下滑主要是因?yàn)榇饲耙幌盗械慕祪r(jià)，第四季度的毛利率僅為 17.6%，是自 2019 年以來的最低水平。

2024 年第二季度，特斯拉營(yíng)收為 255 億美元，凈利潤(rùn)為 14.8 億美元。與 2023 年第二季度相比，營(yíng)收同比增長(zhǎng)了 2%，但凈利潤(rùn)下降了 45%。毛利率為 18%，較 2023 年第二季度略有下降。

不過，2022 年第三季度，特斯拉當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 214.54 億美元，同比增長(zhǎng) 56%；GAAP 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 37 億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為 17.2%，GAAP 汽車毛利率為 27.9%；GAAP 凈利潤(rùn)為 33 億美元，同比增長(zhǎng) 103%。

總的來說，特斯拉的利潤(rùn)情況在不同時(shí)期有所波動(dòng)，受到多種因素的影響，如價(jià)格調(diào)整、供應(yīng)鏈、稅收優(yōu)惠、研發(fā)投入、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）