極氪001的車(chē)身抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了 40,000 N·m/deg 的超高水平。

這一出色的表現(xiàn)得益于其一系列的設(shè)計(jì)和技術(shù)。

首先，極氪 001 采用高性能鋼鋁混合輕量化車(chē)身，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá) 69.2%，其中超高強(qiáng)度鋼占比 23.8%，鋁合金使用比例為 16.3%。

在車(chē)身框架重點(diǎn)部位如 A 柱、B 柱、車(chē)頂框架等均使用強(qiáng)度為普通鋼材 3 - 4 倍的高強(qiáng)度熱成型鋼。

外圍碰撞潰縮區(qū)域使用 6 系和 7 系鋁合金，能兼顧車(chē)身輕量化、碰撞潰縮卸力和行人保護(hù)需求。

基于 SEA 浩瀚純電架構(gòu)打造的極氪 001，在車(chē)身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分考慮了對(duì)電池包側(cè)面和底部薄弱區(qū)域的防護(hù)。

“極芯”電池包兩側(cè)直接安裝在車(chē)身門(mén)檻上通過(guò) 8 顆中心螺栓與車(chē)身連接成整體，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)增強(qiáng)了電池包安全結(jié)構(gòu)。

同時(shí)國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)能在特定沖擊狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包底部的安全防護(hù)。

在碰撞防護(hù)設(shè)計(jì)上，無(wú)論是駕駛艙還是電池艙都按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試項(xiàng)目為 6 項(xiàng)，極氪 001 增加了 8 項(xiàng)，總數(shù)達(dá)到 14 項(xiàng)。

以側(cè)面碰撞為例，極氪 001 驗(yàn)證了電池包區(qū)域幾乎所有 15 個(gè)位置的柱碰性能。

在實(shí)際事故中，極氪 001 也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的安全性能。

比如在江蘇的一起交通事故中，極氪 001 被土方車(chē)碾壓，駕駛座車(chē)門(mén)仍能正常打開(kāi)，車(chē)主安全逃生。

在中保研的測(cè)試中，它在車(chē)輛輔助安全評(píng)價(jià)獲得 G 優(yōu)秀，創(chuàng)造了中保研歷史最高分紀(jì)錄，車(chē)內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)、車(chē)外行人安全評(píng)價(jià)均為 G 優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得 A 良好。

極氪 001 的出色扭轉(zhuǎn)剛度不僅保障了車(chē)輛的安全性能，還為其卓越的操控性能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其采用高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，能瞬時(shí)輸出高達(dá) 7,680N·m 的最大輪端扭矩，0—100km/h 加速時(shí)間僅需 3.8s。

搭載的威睿電機(jī)采用 8 層發(fā)卡式扁線(xiàn)定子繞組技術(shù)，保障連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定。

由前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿全鋁懸架、高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套組合而成的高性能底盤(pán)懸架系統(tǒng)則讓極氪 001 在極限的邊緣舞蹈也能精準(zhǔn)控制車(chē)身姿態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）