極氪001 的塑料輪胎防滑性能不能簡單地一概而論。

極氪 001 有多種防滑措施和配置來保障行車安全。熟悉車輛強大的動力很重要，起步和加速時要控制好油門力度，避免猛踩電門。

輪胎方面，濕滑或低溫天氣要換合適的輪胎，比如針對這類環(huán)境設(shè)計的輪胎。雪地上坡打滑可安裝雪地胎，積雪多沒條件換釘胎就用防滑鏈，但要裝在后輪且時速別超 40 公里，無積雪或無結(jié)冰路面要及時解除。雨天后輪打滑，控制別大腳油門，單電機開經(jīng)濟模式，動能回收別中高。

駕駛模式要注意切換，特殊路況選對應(yīng)模式，像冰雪路面就切換到雪地模式，能控制扭矩輸出，起步更溫柔平穩(wěn)，減少打滑幾率，剎車時 ABS 范圍放寬讓剎車更平穩(wěn)，而且 HUD 還有雪地模式顯示更清晰。

對于雙電機版本，目前所有版本都支持“閃電切換”，雪地場景行駛盡量使用四驅(qū)模式。要避免胎壓過高，北方冬季行車通常建議輪胎胎壓最好控制在正常值或低于正常值范圍，整體保持在 230 - 250KPA，能增大胎面與地面的接觸面積提高附著力。

下坡時盡量選擇帶檔滑行，特別是后輪驅(qū)動模式下，通過松踏板的方式來放緩車速，盡量不要過猛和頻踩剎車。避免提速過快，在雪地上行車，特別是車輛起步或提速過程中要注意控制車速。轉(zhuǎn)彎時避免踩剎車提前進行轉(zhuǎn)彎，盡可能給后輪足夠的條件完成轉(zhuǎn)向。

極氪 001 自身也有防滑配置，比如搭載博世 ESP 高動態(tài)版系統(tǒng)，綜合了 abs、asr 和 bas 三個系統(tǒng)負責車輛車身的穩(wěn)定。還有 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，處理速率比主流 TCS 牽引力控制系統(tǒng)快 10 倍，能夠瞬時分配輪端扭矩協(xié)助快速穩(wěn)定車身。此外，新增的智能防滑系統(tǒng)，在輪端即將打滑時，6 毫秒進行響應(yīng)控制，增大輪胎的抓地力，從而快速穩(wěn)定車身。除了雪地行駛不打滑外，還提升了極氪 001 的極限駕駛能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）