極氪001電機和特斯拉相比，各有特點。

極氪001在一些方面表現(xiàn)出色，比如雙電機系統(tǒng)最大功率達580千瓦，3.3秒可完成0-100公里/小時加速，800V高壓電池系統(tǒng)有優(yōu)勢。

而特斯拉Model Y雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)功率為450千瓦，3.7秒完成0-100公里/小時加速。

在能耗管理水平上，特斯拉Model S的百公里電耗為13.91度，極氪001則高達16.26度，高出約16%，這表明在BMS電池管理技術(shù)方面極氪001有待提升，而特斯拉相對更出色。

在電機扭矩傳動利用方面，比亞迪漢EV領(lǐng)先，特斯拉Model S和極氪001差不多。

特斯拉勝在電控技術(shù)，極氪001則在整車傳動設(shè)計水平上有優(yōu)勢。

從電門延遲來看，特斯拉的電門響應(yīng)更直接迅速，極氪001部分車型存在電門延遲，新款雖有改善但仍有一定程度延遲。

消費者在選擇時應(yīng)根據(jù)個人的駕駛習(xí)慣和需求來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）