東風(fēng)嵐圖的自動(dòng)駕駛技術(shù)有優(yōu)勢(shì)也有不足。

優(yōu)勢(shì)在于四驅(qū)版本升級(jí)的 Apollo 領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，能支持自動(dòng)變道輔助、高速路段導(dǎo)航輔助駕駛等功能，道路標(biāo)線清晰時(shí)車道保持功能對(duì)車道線識(shí)別成功率高，打燈變道體驗(yàn)不錯(cuò)，旁邊車道有慢車時(shí)會(huì)加速超車再變道。

而且新款嵐圖 FREE 配備了百度 Apollo 的導(dǎo)航輔助智能駕駛功能，已達(dá)到行業(yè)一流水準(zhǔn)。比如，CEO 盧放親自體驗(yàn)了高速領(lǐng)航與記憶泊車兩大功能，包括召喚功能、記憶泊車功能，在實(shí)際操作中都有出色表現(xiàn)。車輛能自主學(xué)習(xí) 1000 米以內(nèi)泊車路線，高速領(lǐng)航時(shí)能完成匝道匯入主路、自動(dòng)變道、撥桿變道、自動(dòng)超車、匝道駛出等輔助駕駛場(chǎng)景，還具備人性化處理方式，如撥桿變道時(shí)會(huì)自動(dòng)變道，超越大貨車會(huì)主動(dòng)遠(yuǎn)離。

但不足之處是輔助駕駛芯片硬件為上一代的 TDA4*2 方案，底層算力為 16TOPS，與最新技術(shù)相比稍顯落后。在一些特殊天氣和危險(xiǎn)場(chǎng)景下表現(xiàn)不佳，像雨天行人縱向場(chǎng)景、雨天人行橫道和自行車縱向、前車靜態(tài)測(cè)試，霧天場(chǎng)景、夜間背光行人縱向測(cè)試中，無(wú)法識(shí)別且沒(méi)有提供防撞警告。

不過(guò)全新嵐圖 FREE 已正式上市，價(jià)格有所調(diào)整，后續(xù)表現(xiàn)值得期待。新款嵐圖 FREE 在輔助駕駛方面提升明顯，達(dá)到了行業(yè)頂級(jí)水平，換裝 1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超 42%，經(jīng)濟(jì)性提高，加速和操控性能出色。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)嵐圖自動(dòng)駕駛技術(shù)有亮點(diǎn)也有待完善，未來(lái)可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）