上汽大通 G20 第一視角試駕，讓我們一起來看看它的表現(xiàn)。

空間方面，G20 寬度、高度和軸距優(yōu)勢巨大，為內(nèi)部空間打下良好基礎(chǔ)。家用車身尺寸足夠，商務(wù)場合也沒問題。隱藏式側(cè)面滑軌是常見設(shè)計，還提供多種側(cè)滑門組合，配置自由度高，只是側(cè)滑門開口能再大些就更好。車尾延續(xù)隱藏式 D 柱設(shè)計，第二排側(cè)窗改為電動升降式。

內(nèi)飾設(shè)計偏向家用，中控臺采用柔和曲線和皮革材料，有 7 英寸儀表液晶屏、12.3 英寸中控屏和 12.8 英寸后排娛樂屏。半液晶儀表板體驗與成本妥協(xié)，但功能多樣。雙天窗設(shè)計中高配車型后排天窗可開啟，第二排 VIP 座椅真皮材質(zhì)，功能豐富，有腿托調(diào)節(jié)、記憶座椅及座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，第三排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度大，提升舒適度，但會犧牲后備廂儲物空間。

動力方面，G20 相比 G10 有升級，發(fā)動機扭矩參數(shù)提升，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，可加 92 號汽油，參數(shù)領(lǐng)先競品。采埃孚 8 速手自一體變速箱是首次出現(xiàn)在中國品牌 MPV 上，匹配有優(yōu)勢，換擋機構(gòu)改為電子旋鈕式，節(jié)省儲物空間。后懸架升級為多連桿結(jié)構(gòu)，理論上舒適性更好，懸掛下擺臂有偷輕設(shè)計。動力輸出線性，油門漸進(jìn)易控，加速超車時變速箱降擋快，8AT 齒比優(yōu)勢在高速巡航時體現(xiàn)，能提升 NVH 及燃油經(jīng)濟(jì)性。日常駕駛發(fā)動機噪音不大，車速超 80km/h 風(fēng)噪明顯。后獨立懸掛舒適度提升，過濾細(xì)碎顛簸出色，但整體調(diào)校偏硬。

結(jié)合定價和配置，家用選次低配，商用考慮頂配或次頂配。G10 為新車積累口碑，G20 面對合資和自主強敵有可圈可點之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）